Aston Martin Vanquish S Volante prolomil kryt
Soft-top má výkonnější motor V12 a nové detaily z uhlíkových vláken
Aston Martin přebalil svůj Vanquish S Volante, měkkou střechu svého nejdražšího velkého cestovního vozu.
I když je vybaven atmosférickým 6,0litrovým motorem V12 z kupé, úpravy sacího potrubí umožňují kabrioletu produkovat další 3 k s celkovým výkonem 595 k.
Vylepšená byla také osmistupňová převodovka Touchtronic se „slíbenými rychlejšími časy řazení“, AutoExpress hlásí a systém odpružení byl vylepšen tak, aby „zostřil“ ve sportovnějších režimech.
Aston Martin ještě nepotvrdil žádné údaje o výkonu, ale očekávejte, že Volante vyrovná kupé z nuly na 62 mph za 3,5 sekundy a maximální rychlost 201 mph.
Zvenku si kabriolet zachovává většinu svalnatého stylingu kupé, včetně konfigurace čtyř výfuků a širokého předního splitteru z uhlíkových vláken, podobně jako hardcore Vantage GT12.
Volante však přichází s možností dvou sad 20palcových pětipaprskových kol, které jsou k dispozici v lesklé černé nebo stříbrné barvě. Za příplatek jsou k dispozici také detaily z uhlíkových vláken, včetně nových mřížek kapoty.
Ceny zatím nejsou známy, ale předpokládá se, že Volante bude stát o něco více než 199 950 liber kupé. S volitelnými doplňky se však toto číslo zvýší.
Aston Martin Vanquish S:Ceny, specifikace a recenze
3. ledna
Luxusní britská automobilka Aston Martin odhalila svou druhou generaci Grand Tourer Vanquish S – a nový vůz přichází s vyšším výkonem a vylepšenou aerodynamikou.
Vanquish S, poháněný původním 6,0litrovým atmosférickým motorem V12 ze základního modelu, má větší výkon než jeho předchozí inkarnace, a to z 568 koní na 592 koní. To vystřelí z nuly na 62 mph za 3,5 sekundy a dává mu maximální rychlost 201 mph. Vylepšení se dočkala i osmistupňová automatická převodovka Aston Martin, která zkrátila dobu mezi řazením. Navíc je nový vůz plynulejší v nižších rychlostech.
Spolu s tímto zvýšením výkonu přichází nový přední splitter a zadní difuzor, které se podobají Vantage GT12, a také uspořádání čtyř výfuků z limitované edice. Přemožte Zagato .
Je Vanquish S s přeladěným odpružením pro přímější ovládání a vychytávkami ve stylu interiéru hodným vylepšením předchozího modelu?
Zde je to, co říkají odborníci.
Recenze
„Není to nejrychlejší ani nejsofistikovanější luxusní GT na trhu,“ říká Auto Express , ale jeho 'perlík' motor V12 a 'krásné jízdní vlastnosti' jej odlišují od konkurence. Vylepšení převodovky znamená, že Vanquish S „hladce rozjíždí“ a klouže mezi převody, aby si zachoval klidné prostředí pro jízdu.
Zatímco Aston Martin zaměřil své úsilí na vývoj přesnějšího systému odpružení, časopis říká, že je stále „hladký a pružný“ a že to zůstává jedním z „trumfů“ Vanquish.
Trenér souhlasí s tím, že malá vylepšení podvozku jsou „jemná“ a jízda je většinou „složená a kontrolovaná“. Vanquish S však může být na dálnicích „nemotorný“ a na britských silnicích může působit drsně přes kočičí oči, i když „ne v míře, na kterou byste si stěžovali“.
Na rozdíl od motoru DB11 s dvojitým přeplňováním turbodmychadlem V12 potřebuje atmosféricky plněný motor „dostat obrovský úder do zad“, ale Vanquish „odměňuje námahu“ těžké pravé nohy.
Uvnitř se cítí stejně vzrušující jako jeho novější sourozenec DB11, říká Top Gear , i když jde o „těžký prodej“ vzhledem k tomu, že zákazníci budou kupovat auto, které „brzy vyprší“. A může spotřebovat více paliva než DB11 a je „méně flexibilní“, ale malá vylepšení předchozího modelu z něj dělají „auto, kterým měl Vanquish vždy být“.
Ceny
Požadovaná cena 199 950 liber staví Vanquish S do přímé konkurence s McLarenem 650S a činí jej asi o 40 000 liber levnějším než Ferrari F12. Kupující však mohou očekávat, že toto číslo poroste, když si vyberou volitelné doplňky.
