BMW řady 5 vs Mercedes třídy E: Který je nejlepší sedan?
Němečtí automobiloví giganti vstupují do roku s novými modely, ale jak si stojí ve srovnání?
Mercedes
BMW a Mercedes oznámily nové verze svých manažerských sedanů, které obě představily luxusní stylingové vylepšení a úspornější motory.
The Mercedes třídy E je již k dispozici a prošel mírným přepracováním a nyní se nápadně podobá svému vlajkovému sourozenci, sedanu třídy S. Mezitím, BMW řady 5 prošel skromnějším faceliftem, ale má se za to, že hodně vývoje bylo věnováno podvozku a interiéru.
Vzhledem k tomu, že oba vozy mají velkou šanci zaujmout první místo v hromadě manažerských sedanů, který model nabízí nejlepší poměr ceny a kvality? Zde je jejich srovnání.
Design
Na první pohled se facelifty na každém voze jeví spíše jako drobné než kompletní designové úpravy, které se obvykle u nové generace očekávají.
Nejnovější limuzína BMW má o něco kluzčí tvar a je o 200 liber lehčí díky většímu množství hliníku. Je také o něco větší než předchozí model, poskytuje větší prostor pro nohy cestujících a zavazadlový prostor o objemu 520 litrů.
Třída E má však větší zavazadelník o objemu 540 litrů a plochý čtvercový nakládací prostor s víkem, které se otevírá dostatečně vysoko pro předměty neobvyklého tvaru. Může být také vybaven samouzavíracím víkem.
Těží z toho, že u vlajkové lodi třídy S sedan ubírá několik front designu exteriéru, což mu dodává prémiovější estetiku než evoluční vzhled řady 5. Pokračuje to i uvnitř, kde byla přijata široká, zamýšlená palubní deska obsahující digitální palubní desku a informační a zábavní systém.
Uvnitř
Mercedes pokračuje ve vylepšování designu kabiny pomocí prvků nové třídy E, jako je průběžný panel přístrojové desky, který se rozlévá směrem ven na dveře, a množství kůže na sedadlech, palubní desce a dveřích.
12,3palcový displej – volitelný doplněk umístěný vedle již tak velkého digitálního přístrojového panelu – umožňuje řidičům připojit svůj smartphone pomocí Apple CarPlay nebo Android Auto, které lze ovládat pomocí řady gest na touchpadu vozu nebo pomocí hlasové aktivace.
Přestože řada 5 může postrádat revoluční vnější design, její kabina prošla podstatnou změnou, která s sebou přináší štíhlejší volant oproti objemnější verzi u staršího modelu.
Prémiový vzhled je podobný stylu jako u řady 7 se středovou konzolou potaženou kůží nakloněnou směrem k řidiči. Na palubní desce a dveřích jsou vidět také dřevěné latě, i když to bude pravděpodobně v seznamu možností zaměnitelné.
Stejně jako u třídy E mohou řidiči očekávat digitální přístrojový štít a 10,25palcovou obrazovku infotainmentu nad středovou konzolou. Dodává se také s Apple CarPlay a ovládá se pomocí systému BMW iDrive.
Technika
Satelitní navigace je však součástí standardní výbavy obou modelů Jaké auto? říká, že řada 5 má špičkový profesionální multimediální systém BMW s 10,2palcovým displejem.
Dodává se také s rádiem DAB a 20GB pevným diskem pro ukládání hudby, což z něj podle webových stránek dělá „jeden z nejlepších systémů na světě“.
Na třídě E najdete o něco menší obrazovku s úhlopříčkou 8,4 palce, i když si kupující mohou vybrat volitelný 12,3palcový displej. Větší obrazovka je standardem u modelů E350d, spolu s Apple CarPlay a Android Auto pro integraci smartphonu.
Oba vozy nabízejí autonomní bezpečnostní vybavení, zatímco Pocket-Lint [ http://www.pocket-lint.com/review/140287-bmw-5-series-2017-review-saloon-car-perfection ] uvádí, že 5-Series může být řízen palubním počítačem po dobu 30 sekund při rychlosti až 130 mph.
Mercedes nabízí u třídy E svůj Drive Pilot na přání, který může na dálnicích převzít řízení od řidiče. Stále se budete muset soustředit na silnici, protože řidiči budou muset při změně jízdního pruhu přepínat ukazatele směru.
Třída E má také dálkové parkování prostřednictvím aplikace pro chytré telefony a také autonomní nouzové brzdění.
Výkon
Řada 5 je k dispozici se dvěma zážehovými a dvěma vznětovými motory a také s plug-in hybridem iPerformance který je dodáván s 2,0litrovým čtyřválcovým turbomotorem spárovaným s elektromotorem.
Diesely začínají na 520d, který produkuje 187 koní a může dosáhnout uváděných 67,3 mpg. Základní třída E E200d je o něco šetrnější, s uváděnou spotřebou paliva 72,4 mpg, ale není tak rychlá jako 520d, která je vybavena 2,0litrovým turbomotorem o výkonu 148 koní.
K dispozici je také 3,0litrový šestiválec 530d, který se může pochlubit výkonem 261 koní a zrychlením 0-62 mph za 5,7 sekundy, i když nebude tak účinný jako menší objem 520d. Mercedes také nabízí vznětový šestiválec E350, který je s výkonem 254 koní méně výkonný a ve výbavě AMG-Line je znatelně méně účinný.
Benzínové varianty zahrnují 2,0litrový 530i s výkonem 248 k a 3,0litrový šestiválec s výkonem 335 k. Očekává se, že oba modely budou mít rychlejší odezvu na plyn oproti vznětovým modelům řady 5, ale v konečném důsledku budou méně úsporné a produkují více emisí CO2.
Mercedes nabízí omezenou řadu zážehových motorů, včetně plug-in hybridu E350e a super sedanů E43 a E63 ověnčených AMG. Očekává se, že BMW oznámí svou vlastní vysoce výkonnou variantu řady 5, možná novou M5, která by mohla být vybavena systémem pohonu všech kol X-drive.
Ceny
Nejlevnějším dostupným modelem je E200d za 34 065 GBP, což je zhruba o 2 000 GBP méně než základní model BMW 520d. E200d je také úspornější, takže je to výběr z dvojice pro ty, kteří hledají levný dálniční křižník.
Benzínové modely řady 5 začínají na 40 120 GBP za 530i, zatímco ekvivalentní Mercedes je plug-in hybrid E350e, který začíná na 44 260 GBP. Špičkové modely AMG začínají na 54 525 £ za E43, přičemž E63 bude uveden na trh později v tomto roce.
