Caterham Seven Sprint: Uvedení limitované edice inspirované 60. lety
Nejnovější výtvor britského výrobce sportovních vozů oslavuje šedesát let ikonického Lotus Seven
Příští rok uplyne šedesát let od vydání původního Lotus Seven, ale Caterham, který od získání práv v roce 1973 vyrábí Seven, se těší na zahájení oslav brzy s novou limitovanou edicí, která je vhodně retro.
Vůz se zpětným zvratem se nazývá Seven Sprint a je založen na variantě Seven, kterou Lotus navrhl již v polovině 60. let, ale nikdy nebyla uvedena do prodeje. Továrna jich vyrobí pouze šedesát a na rozdíl od jiných Caterhamů nebude Seven Sprint k dispozici jako kit car.
Zatímco základní tvar vozu zůstal během téměř šedesáti let výroby do značné míry nezměněn, moderní Caterhamy se od svých předků znatelně liší díky tlustým, přilnavým pneumatikám omotaným kolem litých kol, těsným, obepínajícím podběhům kol, odvětrávaným kapotám, zářivým lakům a hladké kokpity vybavené uhlíkovými vlákny.
Seven Sprint je mnohem jemnější auto. Dva velké, rozšířené přední blatníky fungující jako podběhy kol okamžitě upoutají pozornost, ale nechybí ani menší detaily karoserie. Patří mezi ně retro inspirovaná zadní světla, leštěný boční výfuk, klasicky vypadající odznaky a krémová ocelová kola s chromovanými kryty nábojů.
Vůz se dodává v šesti klasických barvách – krémová, žlutá, Regency Red, Camberwick Green, Misty Blue a samozřejmě British Racing Green.
Kokpit je navržen v dobovém stylu s šarlatovou kůží, staromódní sadou přístrojů a spínačů na palubní desce, stejně jako leštěnou hlavicí řadicí páky ve stylu boule a starožitným volantem s dřevěným věncem. Kokpit i zavazadlový prostor jsou pokryty kobercem.
Caterham dokonce práškově lakoval podvozek šedou barvou, aby vůz co nejlépe ladil s kořeny. To je úžasný pocta Top Gear říká, že by vypadal úžasně zaparkovaný vedle dalších nedávných retro zamilovaných, jako je edice Land Rover Defender Heritage.
Pod evokujícím stylem se skrývá moderní Caterham. Seven Sprint je založen na vstupní úrovni Caterham 160 a používá stejný tříválcový turbo motor Suzuki o objemu 660 ccm s výkonem pouhých 80 k.
To není velký výkon, ale je to velmi malé a lehké auto. Mělo by být schopné zrychlit z 0-62 mph za necelých sedm sekund, s maximální rychlostí 100 mph.
Pokud se chcete stát jedním ze šedesáti potenciálních vlastníků, musíte zaplatit 27 995 liber. To je přesně o 11 000 liber více než u modelu Seven 160, na kterém je Sprint založen, což z něj dělá nepolapitelné a drahé malé sportovní auto.
