Elon Musk vyloučil továrnu Tesla ve Spojeném království kvůli nejistotě ohledně Brexitu
Elektromobilka si pro výrobu Modelu 3 a Modelu Y v Evropě vybírá Německo
Tesla Gigafactory v Šanghaji byla otevřena loni
AFP přes Getty Images
Šéf Tesly Elon Musk vetoval návrhy, aby jeho společnost otevřela svou první evropskou továrnu ve Spojeném království, přičemž obviňuje pokračující nejistotu brexitu.
Mluvit s Auto Express na předávání cen Golden Steering Wheel Awards v Berlíně jihoafrický miliardář řekl, že kvůli chaosu kolem odchodu Británie z EU je příliš riskantní umístit jeden z takzvaných výrobních závodů automobilky Gigafactory ve Spojeném království. Místo toho prozradil, že Telsa se chystá založit svou evropskou výrobní základnu v Německu.
Rozhodli jsme se umístit Tesla Gigafactory Europe do oblasti Berlína, řekl Musk účastníkům. Jezdím hodně do Berlína - Berlín rockuje!
Zprávy ztrácejí naději, že zařízení by mohlo být postaveno v Británii, což Musk dříve naznačil, že je pravděpodobné, říká Trenér .
Krátce poté, co se britskí voliči v roce 2016 rozhodli vystoupit z EU, Musk řekl, že Tesla velmi respektuje talenty britského automobilového inženýrství.
Jen se podívejte na Formuli 1 – udivuje mě, kolik britského talentu v tom je, řekl. Je pravděpodobné, že někdy v budoucnu založíme inženýrskou skupinu Tesla v Británii.
Proč brexit tak bolí automobilky?
Pokud Británie opustí EU podle plánu 31. ledna, aniž by se dohodla na obchodní dohodě, mohlo by to uvrhnout složité zásobovací linky, které používají automobilky v Británii, do chaosu.
Výrobci automobilů mají dodavatelské řetězce, které křižují Lamanšský průliv, a Británie je díky jednotnému trhu EU cílem přibližně 10 % vozidel montovaných na kontinentu, Opatrovník poznámky.
V případě brexitu bez dohody by automobilky mohly čelit clům na zboží překračující Lamanšský průliv a také přísnějším hraničním kontrolám, které by mohly narušit dovoz dílů, který běží na bázi „just-in-time“, dodává. The Telegraph .
Společnost výrobců a obchodníků s motorovými vozidly (SMMT) odhaduje, že výrobci automobilů již utratili více než 500 milionů liber v přípravách na přerušení způsobené Brexitem, který byl dvakrát odložen. Forbes .
Přestože podmínky vystoupení Británie z bloku ještě nebyly dohodnuty, zdá se, že Musk nebyl ochoten postavit Gigifactory v Británii, zatímco nad národem visí hrozba vysokých cel a hraničních kontrol.
Proč si tedy Tesla vybrala Německo?
Při předávání cen Golden Steering Wheel Awards v úterý Musk řekl, že mimořádná kvalita inženýrství v němčině byla jedním z důvodů, proč naši Gigafactory umísťujeme do země.
Závod bude čtvrtým hlavním výrobním závodem společnosti, který se připojí k nové továrně Telsa v Šanghaji v Číně a dvěma závodům v USA - v Storey County v Nevadě a Buffalo v New Yorku.
Zasvěcenci společnosti řekli Financial Times že levné vozy Tesla, sedan Model 3 a nadcházející SUV Model Y, se budou montovat v evropském závodě a že výroba bude zahájena v roce 2021.
Autocar uvádí, že továrna bude sloužit také k výrobě baterií a pohonných jednotek a bude v ní sídlit inženýrské a designové centrum.
