Emise uhlíku rostou s poklesem prodeje nafty
Odborníci viní vládní „antidieselovou“ rétoriku a rostoucí počet SUV
Dan Kitwood/Getty Images
Klesající prodeje dieselových aut by mohly být na vině za zvýšení průměrných emisí oxidu uhličitého (CO2) u nově registrovaných vozidel ve Spojeném království.
Podle zprávy Společnosti výrobců a obchodníků motorů (SMMT) je zvýšení o 0,8 % v roce 2017 prvním nárůstem emisí CO2 od roku 2000.
Studie SMMT uvádí, že vládní program proti naftě vedl v loňském roce k 17,1% poklesu nových vozidel využívajících toto palivo, přičemž kupující automobilů se místo toho přesunuli k alternativám poháněným benzínem.
Přestože dieselové vozy produkují více toxického plynného oxidu dusíku (NOx) než jejich benzínové protějšky, vypouštějí méně CO2 a jsou často úspornější.
Klesající prodej nafty ale není tak úplně na vině zvyšujících se emisí CO2.
Rostoucí obliba vozů SUV také přispěla ke zvýšení emisí uhlíku BBC uvádí, že crossovery produkují asi o čtvrtinu více CO2 než nejmenší vozidla.
Řekl to Greg Archer ze skupiny Transport & Environment Opatrovník že hlavním důvodem, proč emise CO2 rostou, je to, že výrobci automobilů prodávají více SUV hltající plyn.
Obviňování propadu prodeje nafty je kouřová clona, která skrývá jejich neschopnost namontovat technologie pro úsporu paliva na nová auta, která prodávají, tvrdí.
Prodeje elektrických a hybridních pohonů byly také příliš malé na to, aby vyrovnaly pokles poptávky po naftě v roce 2017, říká Trenér .
Zatímco tržby za čistší plug-in vozidla se v loňském roce zvýšily o 34,8 %, časopis uvádí, že představují pouze 13 500 z 2,5 milionu vozů prodaných za posledních 12 měsíců.
