Kde jsou nejnešťastnější dojíždějící vlaky ve Spojeném království?
Nová studie zjistila, že jeden ze tří cestujících na železnici měl zpoždění na své poslední cestě
Cestující stojí ve frontě na automaty na lístky na londýnském nádraží Waterloo
Dan Dennison/Getty Images
Podle nového průzkumu jsou cestující v železniční dopravě na jihovýchodě Spojeného království nejméně spokojeni se svou vlakovou dopravou Který? časopis.
Southeastern byl společně s Thameslinkem a Great Northern operátorem s nejhorším výkonem, s celkovým skóre spokojenosti pouhých 46 procent.
Průzkum mezi 6 986 dojíždějícími zjistil, že třetina měla zpoždění při své poslední cestě vlakem, zatímco sedm procent mělo zpoždění 30 minut nebo více.
Prvních deset nejhůře skórujících železničních operátorů ve sázkách spokojenosti zákazníků bylo:
1. Thameslink a Great Northern/Southeastern – 46 procent
3. Abellio Greater Anglia – 47 procent
4. Jižní – 48 procent
5. Arriva Trains Wales – 49 procent
6. Northern Rail/First Great Western – 50 procent
8. Jihozápadní vlaky – 51 procent
9. TFL Rail – 52 procent
10. London Midland Rail – 55 procent
Špinavá palubní zařízení, nedostatek vagónů ve špičce a častá zpoždění, to vše byly uváděny jako hlavní problémy pro cestující u operátorů s nízkým skóre.
Na druhém konci žebříčku je Grand Central, který operuje na East Coast Main Line, se 79 procenty na čele tabulky. Získal také pět hvězdiček za dostupnost sedadel, přesnost, čistotu vlaků, spolehlivost a hodnotu za peníze.
'Naše zpráva ukazuje, že dojíždějící dostávají od svého vlakového operátora surovou nabídku,' Cože? Řekl to výkonný ředitel Richard Lloyd BBC . 'Je jasné, že operátoři musí zlepšit svou hru.'
Průzkum také zjistil, že cestující nebyli informováni o systému vracení peněz za velká zpoždění. Téměř dvě třetiny těch, kteří se zdrželi déle než 30 minut, nebyly v době zpoždění informovány o svých právech, zatímco pouze třetina těch, kteří mohli mít nárok, skutečně požádala o náhradu škody.
V reakci na zjištění Southeastern uvedl, že pokračující zlepšovací práce v Londýně byly na vině narušení jejích služeb.
„Provádíme investiční program ve výši 70 milionů liber, renovujeme naše vlaky a nádraží, poskytujeme více zaměstnanců v první linii pro cestující, zlepšujeme školení zákaznických služeb a poskytujeme více informací v reálném čase během cest,“ řekl mluvčí.
Společnost „tvrdě pracovala na zlepšení přesnosti a minimalizaci zpoždění“, dodal.
Společnost Govia Thameslink, která provozuje trasy Thameslink a Great Northern, rovněž připsala určitou vinu společnosti Network Rail.
„Víme, že spokojenost cestujících je silně spojena s přesností, a společně s našimi partnery Network Rail usilovně pracujeme na zlepšení výkonu snížením zpoždění, které máme pod kontrolou,“ stojí v prohlášení.
