McLaren ‚750LT‘ 2020: další Longtail špehovaný na Nurburgringu
Superauto zaměřené na trať s novým agresivním vzhledem
McLaren 720S poslouží jako základ pro příští Longtail
Mclaren
Vývojový vůz McLaren, o kterém se věří, že je dalším modelem Longtail zaměřeným na trať, byl testován na okruhu Nurburgring v Německu.
Špionážní výstřely, zveřejnil Trenér , představují matně černý testovací vůz, který je na 12,9 mil dlouhém okruhu dotlačen na své limity. Supercar má agresivnější přední nárazník než běžný 720S, což naznačuje, že auto na fotografiích je nový výkonný model.
Ačkoli testovací vůz nemá prodlouženou zadní část, vzdálenou vlastnost modelů Longtail, motoristický časopis poznamenává, že rozšířený spoiler polepený páskou naznačuje, že se chystají další úpravy karoserie.
Tato zlověstná #McLaren prototypem bude pravděpodobně budoucí „750LT“, který by měl dorazit příští rok s výkonem 750 koní a výrazným úbytkem hmotnosti oproti 720S, na kterém je založen. https://t.co/ORSR4u9QA5 pic.twitter.com/OC4NwrCIpd
- Autobus (@bus) 20. srpna 2019
Další podrobnosti o novém Longtailu jsou vzácné, ale přesto Hlavy pístů předpovídá, že vůz bude mít sníženou hmotnost, podvozek více zaměřený na trať a ano, zvýšený výkon.
Co dalšího o novince víme:
jak se bude jmenovat?
Příští vůz McLarenu zaměřený na okruhy je široce označován jako 750LT, což je odkaz na očekávané zvýšení výkonu vozu a formu Longtail (LT).
Kolik to bude stát?
Vzhledem k tomu, že stará 675LT stála 259 500 GBP, tedy asi o 65 000 GBP více než 650S, na které je založena, bude mít 750LT pravděpodobně cenu blížící se 300 000 GBP.
jak to bude vypadat?
Soudě podle nejnovějších špionážních záběrů bude Longtail vypadat podobně jako standardní 720S – i když s několika drobnými úpravami karoserie pro zlepšení přítlaku.
Nejnovější vývojové vozy jsou například vybaveny předním splitterem a dvojicí malých křidélek na obou stranách nárazníku pro zlepšení přítlaku.
Mělo by být také o něco delší než aktuální 720S, aby bylo zaručeno i jméno Longtail. Dodatečná karoserie se obvykle používá k umístění velkého zadního difuzoru z uhlíkových vláken, který vozu pomáhá vytvářet větší aerodynamickou přilnavost než běžný model.
A co moc?
Trenér předpovídá minimální výkon kolem 740 k na základě komentářů šéfa McLaren Automotive Mikea Flewitta na březnovém autosalonu v Ženevě.
Flewitt – který se nijak netajil záměry McLarenu vyrobit Longtail založený na 720S – řekl motoristickému magazínu, že výkon superauta bude minimálně takový, jako skok mezi 562 k 570S a 592 k 600LT.
Připustil však, že jeho inženýři bojovali se ztrátou 100 kg, která se nyní od modelů LT očekává, protože jsme 720S vyrobili tak lehká, jak jen to šlo.
