McLaren Speedtail 2020: všechny podrobnosti potvrzeny pro nástupce F1
Třímístné „hyper GT“ má maximální rychlost 250 mph
McLaren Speedtail byl po letech teaserových obrázků a fám konečně odhalen v produkční podobě.
Hypercar, dříve známý jako BP23, je považován za prvního skutečného nástupce F1, který v letech 1998 až 2004 držel produkční rychlostní rekord vozu 240 mph.
Stejně jako jeho předchůdce F1, Speedtail obsahuje třímístnou kabinu, kde řidič sedí uprostřed a po stranách ho dva cestující. Nekonvenční uspořádání má za cíl poskytnout řidiči místo k sezení podobné jednomístnému závodnímu vozu.
Britská automobilka se také zaměřila na překonání rekordní maximální rychlosti stanovené F1 před dvěma desetiletími.
Týden dostal na soukromé akci začátkem tohoto měsíce krátký náhled na konečnou podobu vozu. Zde je to, co jsme se naučili:
Cena a uvolnění
Bude vyrobeno pouze 106 exemplářů Speedtailu, které budou odpovídat výrobní sérii F1.
Každá verze je dodávána s cenovkou 1,75 milionu GBP před uplatněním daně, takže kupující za jednu pravděpodobně zaplatí severně od 2 milionů GBP. Je však malá šance, že se vám podaří získat Speedtail, protože všech 106 exemplářů je již vyprodáno.
Ti, kterým se podařilo získat jeden před uzavřením objednávek, mohou očekávat, že dodávky budou zahájeny v roce 2020.
Design
OLI TENNENT +44 (0) 7836799066
Kromě několika mezer mezi panely na designovém modelu, které se objevily na soukromé předpremiéře, šéf automobilové řady McLaren Andy Palmer pro The Week potvrdil, že styl Speedtailu odpovídá konečné verzi, která má být uvedena na trh v roce 2020.
Speedtail vypadá téměř úplně jinak než nedávná sklizeň supersportů McLaren. Pryč jsou četné aerodynamické kanály a kanály, které se nacházejí na 720S a Senna, které jsou místo toho nahrazeny hladkými panely a plochými povrchy.
Přední část je také výrazně méně agresivní než její sourozenci, její ultratenké světlomety splývají s elegantními povrchy karoserie.
Existuje několik jasných designových prvků, které byly převzaty z ultravzácného F1 GT z konce 90. let, jako je dlouhá ocas a krátké převisy před předními koly.
Pravděpodobně nejpůsobivějším prvkem je však integrace elektronicky řízené aerodynamiky vozu. Zatímco aktivní aero zařízení na ostatních autech jsou oddělená od karoserie, křídla Speedtailu se hladce spojují s povrchem hypercaru.
Když se křídla zvednou, karoserie z uhlíkových vláken se ohne, jako by byla vyrobena z látky [na obrázku výše]. Je to elegantní design, který pomáhá vozu generovat přítlak, aniž by došlo k ohrožení swoopingového stylu Speedtailu.
Dokonce i zpětná zrcátka jsou bez problémů integrována. Mají podobu dvou malých kamer, které jsou umístěny na křídlech vozidla a po vypnutí vozu se zatahují do karoserie.
Videozáznamy zaznamenané kamerami jsou přenášeny do kabiny v reálném čase a lze je sledovat na dvou monitorech umístěných po obou stranách kokpitu.
Uvnitř
Třímístná kabina Speedtailu je nápadně podobná F1, i když mnohem luxusnější než jeho 25 let starý předchůdce.
Řidiči sedí ve středu Speedtailu a po stranách je dva cestující. Každé sedadlo je potaženo prémiovou kůží, stejně jako palubní deska a prahy dveří, což dodává kabině velkolepější cestovní atmosféru.
Kabina také působí hi-tech dojmem, protože řidiči mají k dispozici trojici digitálních displejů, které sledují rychlost vozu a pohrávají si s nastavením infotainmentu. Fyzické spínače byly přesunuty nad hlavu řidiče, což kabině dodává minimalistický vzhled.
A co víc, v kabině Speedtailu je více místa než v F1 díky nové struktuře vozu z uhlíkových vláken. Karbonová bezpečnostní buňka, nazývaná monocage, umožnila konstruktérům McLarenu uvolnit více místa v kabině, aniž by byla ohrožena bezpečnost nebo strukturální tuhost.
Specifikace a výkon
McLaren drží rty nad tím, jaký motor bude Speedtail pohánět. Vzhledem k tomu, že 4,0litrový motor V8 se dvěma turbodmychadly společnosti se objevuje v jejím supervoze 720S a závodním voze Senna, je velká šance, že bude pohánět i Speedtail.
Zatímco britská automobilka nezveřejní podrobnosti o motoru dříve než v příštím roce, firma prozradila, že motor bude spárován s hybridním systémem s celkovým výkonem 1035 koní, což z něj udělá dosud nejvýkonnější sériový vůz McLaren.
To pomáhá Speedtailu zrychlit z 0-186 mph za 12,8 sekundy, zatímco zrychlení z 0-250 mph lze dosáhnout za pouhých 16,5 sekund.
Maximální rychlost Speedtailu je 250 mph, což z něj dělá nejrychlejší McLaren, jaký kdy byl vyroben. Je velká šance, že vůz může jet ještě rychleji, ale společnost tvrdí, že k dosažení vyšší rychlosti by bylo nutné udělat kompromisy – což by mohlo vůz odklonit od jeho velkolepého cestovního designu.
