Mercedes-AMG GT C: Kritici chválí „podivně dobrý“ Roadster
Drop-top sportovní vůz je „správná dráhová zbraň“, se kterou je vzrušující řídit
Mercedes-AMG GT bylo kritickým hitem, protože před dvěma lety nahradilo monstrózní SLS s křídlovými dveřmi této společnosti a nejnovější přírůstek do nabídky není výjimkou.
AMG GT C Roadster, sklopný grand tourer, sedí mezi závodními vozy GT R a běžné GT.
Svalnaté podběhy kol a nižší světlá výška jej oddělují od základního GT Roadster, stejně jako širší rozchod a přepracovaný přední splitter, který směřuje vzduch k zadnímu difuzoru, aby při vyšších rychlostech generoval větší přítlak.
Je poháněn 4,0litrovým motorem V8 se dvěma turbodmychadly ze základního GT, i když jej AMG vylepšilo, aby produkovalo dalších 81 koní a celkový výkon zvýšilo na 550 koní. V důsledku toho dokáže zrychlit z nuly na 62 mph za 3,7 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 196 mph.
Recenze
Přestože Mercedes-AMG možná „vyladil do řady více komfortu“, Evo říká, že díky tužšímu odpružení GT C se cítí blíže sportovnímu vozu než grand toureru - jak by naznačoval odznak.
Německý automobilový gigant vylepšil hřeben řízení tak, aby vytáčel „hyperaktivní řízení“ raných GT, dodává časopis, což má za následek, že GT C má „velmi předvídatelné a intuitivní řízení, díky kterému se vůz cítí usedlý a vyrovnaný, nikoli letmý“.
Má také „masivní trakci a téměř příšerně dobré ovládání karoserie“ a řidiči mohou se svým GT C vyrazit po silnici „téměř tak rychle, jak vám to vaše nervy dovolí“.
Přepnutím jízdního režimu na „Race“ se Roadster promění ve „správnou dráhovou zbraň“, říká AutoExpress . Převodovka funguje dobře i v tomto režimu, „automatické podřazování při každém prudkém brzdění“.
Přejděte do nastavení „Comfort“ a ostré charakteristiky Grand Tourer „zmizí“, zlepší se jízdní vlastnosti a hlasitý zvuk výfuku se změní na „silné, ale vzdálené dunění V8“.
„Také zavazadelník je větší, než byste čekali,“ dodává časopis, zatímco množství standardní výbavy „je na špičkový Mercedes také nezvykle dobré“.
Uvnitř je GT C Roadster „prostorný“, říká ArsTechnica , ale není výrazně větší než kabina v Jaguar F-Type sportovní auto. Jediný 'kompromis', který auto má, je, když je střecha na svém místě, protože se ,,cítíte trochu staženi kolem hlavy“.
Ti, kteří chtějí sledovat své časy na kolo na závodním okruhu, si mohou stáhnout aplikaci Mercedes 'AMG Track Pace' pro iPhone, která podle webu zaznamenává výkon na trati a dokonce zaznamenává obsah na palubě.
AMG GT C Roadster je „dostupný s třívrstvou látkovou kapotou, kterou lze zvednout nebo spustit za 11 sekund při rychlosti vozidla až 30 mph“, říká Trenér . Digestoř lze objednat ve třech různých barvách a k dispozici je více barev interiéru než kdy jindy.
Řada přizpůsobitelných prvků Roadsteru „rozšiřuje přitažlivost GT stejným způsobem, jakým to Porsche dělá inteligentně s modelem 911“, říká časopis, což znamená, že vůz lze přizpůsobit různým vkusům a trhům.
Ceny a vydání
Objednávky jsou již otevřeny pro AMG GT C Roader s cenami začínajícími na 139 445 GBP, což je o téměř 30 000 GBP více než u základního Roadsteru a pouze o 4 000 GBP méně než u hardcore GT R Coupe.
