Mezery v regálech supermarketů, uvízlá prasata a nedostatek pracovních sil: vysvětlila britská krize dodavatelského řetězce
Zásoby v obchodech a skladech se propadly na nejnižší úroveň od roku 1983
Christopher Furlong/Getty Images
Mezery v regálech supermarketů. Provozovny rychlého občerstvení, které ze svých nabídek vytahují mléčné koktejly a lahvové nápoje. V restauracích dochází kuře a zavírají se. To jsou jen nejviditelnější známky prohlubování Británie krize dodavatelského řetězce “ řekli Tom Wall a Phillip Inman Pozorovatel .
Zásoby v obchodech a skladech klesly na své nejnižší úrovně od roku 1983. Asi 70 000 prasat uvízlo na farmách, protože nejsou kapacity na jejich přepravu a zpracování. Hlavním důvodem toho všeho je odhadovaný výpadek 100 000 britských řidičů kamionů potřebných k přesunu zboží a materiálů. Částečně je to proto, že od Brexitu zemi opustilo 14 000 řidičů z EU a pouze 600 se jich vrátilo.
Pandemie mezitím zabránila novým řidičům zaplnit volná místa: v loňském roce bylo zrušeno přibližně 40 000 testů nákladních vozidel. Představitelé odborů však tyto problémy popisují jen jako poslední kapku: po celá desetiletí jsou podle nich řidiči nákladních aut podceňováni, nedostatečně placeni a je s nimi zacházeno pohrdavě.
Je načase, aby se tento postoj změnil, řekl Dominic Lawson Denní pošta . Možná nebudete potřebovat diplom pro řízení náklaďáku, ale hodiny jsou trestuhodné a vyžaduje to obrovskou úroveň trvalé koncentrace. Koneckonců, sebemenší výpadek může být fatální.
Naštěstí národní nedostatek kvalifikovaných řidičů konečně přinesl respekt k této zásadní roli. Waitrose nyní nabízí řidičům velkých nákladních vozidel až 53 780 liber ročně, což je více, než nabízí její mateřská společnost John Lewis za některé pozice bílých límečků, jako jsou penzijní specialisté nebo finanční analytici.
Ale problém dodavatelského řetězce jde daleko za řidiče nákladních aut, řekl FT : nedostatek pracovních sil je v celé výrobě potravin, distribuci, pohostinství a stavebnictví. V celé EU a USA společnosti zjišťují, že rychlost znovuotevření, opětovného najímání a doplňování zásob po dlouhých výlukách také způsobila podobný nedostatek pracovníků.
Ano, situace Spojeného království se zhoršila útěkem pracovníků z EU po Brexitu, ale obsazování těchto volných míst bude dlouhodobě záviset na lepším školení, platech a podmínkách pro britské pracovníky – nebo na úrovni, jak by mohla říci vláda.
Nejsme zvyklí na to, že moderní kapitalismus je nepořádek, řekl Torsten Bell Pozorovatel . A jeho oprava bude náročný proces. Budeme muset otevřeně mluvit o tom, jak chceme, aby naše ekonomika fungovala. Některá odvětví si zvykla na málo placenou pracovní sílu migrantů: téměř polovina z nich ve výrobě potravin pochází ze zahraničí. Za obsazení těchto pracovních míst budeme muset platit více – což znamená vyšší ceny – nebo budeme muset akceptovat nižší úrovně produkce a dovážet více potravin.
V každém případě je to pro vládu nebezpečné území, řekl Chris Stevenson The Independent . Voliči nejsilněji reagují na krize, které je zasáhly v jejich domovech, a nedostatek v předvánočním období by byl politickou noční můrou. Odpovědi se budou očekávat: Johnson & Co. je bude muset poskytnout velmi rychle.
