Nissan představuje sportovní plně elektrický Leaf Nismo
Vylepšení motoru a podvozku zkracují zrychlení EV z 0 na 60 mph na 7,5 sekundy
Nissan oblékl sportovnější verzi svého nového elektromobilu Leaf.
Divize výkonu Nismo japonské automobilky přepracovala jak styl, tak výkon elektromotoru Leaf, aby hatchback získal agresivnější náskok.
Nový model využívá stejný rozdělovač z uhlíkových vláken a boční prahy, jaké se používají u většiny výkonných modelů Nissan, a také malý difuzor na zadní části. Ty jsou zvýrazněny červeně a přispívají ke sportovnímu vzhledu elektromobilu.
Vůz si také zachovává standardní systém elektromotoru Leaf, CNet říká, ale Nismo doladilo počítač EV, aby zlepšilo časy zrychlení. To hatchbacku pomáhá dosáhnout zrychlení z 0-60 mph za 7,5 sekundy – přibližně o půl sekundy rychleji než standardní vůz.
Leaf Nismo je také více zaměřený na řidiče, a to díky řadě vylepšení podvozku, uvádí technický web. Nové odpružení a speciálně vyvinutá 18palcová kola plus řada úprav systému kontroly trakce by měly zlepšit ovladatelnost elektromobilu v zatáčkách.
Uvnitř byla kabina ozdobena červenými prvky Nismo na palubní desce, prošívání a volantu. Denní expres zprávy. Řidiči také získají dotykový informační a zábavní systém a digitální přístrojový štít, které jsou součástí základního modelu.
Datum vydání a ceny ve Spojeném království ještě nebyly oznámeny, ale podle novin bude model Nismo uveden na trh v Japonsku, než se vydá do zámoří.
A co standardní auto?
Elektromobil Leaf druhé generace od Nissanu lze nyní objednávat v Británii. Poté, co japonský automobilový gigant ztratil půdu pod nohama, doufá, že si udrží své místo světového lídra na trhu EV.
První Leaf společnosti, který debutoval v roce 2010, je v současnosti nejprodávanějším elektromobilem na světě. Trenér , jak to začalo v době, kdy byly elektromobily v plenkách.
Trh s elektrickými vozy je však nyní výrazně více zalidněný, než tomu bylo před osmi lety po rychlém růstu firmy Elona Muska EV Telsa.
Cena a uvolnění
Ceny za nový Leaf se pohybují od 21 990 do 27 490 GBP, Kupující auta zprávy. Cena zahrnuje grant ve výši 4 500 liber, který vláda poskytuje kupujícím elektromobilů.
Speciální úvodní edice – Leaf 2.Zero – stojí 26 490 liber, dodává web. Tento model je velmi dobře vybaven, protože obsahuje digitální přístrojovou desku a autonomní systém Nissan ProPilot.
Objednávky jsou nyní otevřené, uvádí web, s dodáním očekávaným v únoru.
Design
Zcela nový Leaf prošel kompletní rekonstrukcí designu. Pryč jsou zakřivené linie modelu první generace. Ty byly nahrazeny hranatými rýhami v karoserii vozu a ostřejší mřížkou chladiče odvozenou z nové Micry.
Agresivní nový vzhled je zaměřen na přilákání více zákazníků, říká Jaké auto? , jak říká Nissan, zakřivený tvar odcházejícího modelu nebyl mezi kupujícími oblíbený.
Druhá generace Leafu má také sedmipalcový dotykový informační a zábavní systém se satelitní navigací, uvádí časopis. Je znatelně vzdušnější než jeho předchůdce, protože se prodloužil rozvor. Je také o něco širší než dříve.
Auto má samořídící systém ProPilot. Auto Express říká, že to autonomně řídí rychlost až 62 mph na dálnicích.
Síla a výkon
Pod futuristickou karoserií nového Leafu se nachází vpředu uložený elektromotor, který produkuje 147 koní, říká Autocar, což je o 40 koní více než u starého modelu. To hatchbacku pomáhá zrychlit z 0-62 mph za přibližně osm sekund – o tři sekundy rychleji než model první generace.
Kromě zvýšení výkonu Nissan podle časopisu zvýšil dojezd baterie elektromobilu z 155 mil na 235 mil na jedno nabití.
Auto Express říká, že nabití baterie auta na 80 % její kapacity trvá 40 minut, stejně jako u odcházejícího modelu. Plné nabití zabere standardní nástěnnou nabíječkou asi šest hodin.
Recenze
Vstupte do kabiny Leaf a najdete jednoduše použitelnou 7palcovou obrazovku infotainmentu se satelitní navigací, DAB rádiem a Apple CarPlay, Jaké auto? říká.
Přestože by řidiči neměli mít problém vidět z čelního skla, výhled dozadu by mohl být lepší, uvádí web. Pozice k sezení je také poměrně vysoká, což by mohlo kupující rozdělovat. Volant se pohybuje pouze nahoru a dolů a ne dovnitř a ven, což by mohl být velký problém, WhatCar? dodává, protože řidiči mohou zůstat sedět příliš blízko nebo příliš daleko od volantu.
Zatímco nový Leaf při akceleraci vydává malé kňučení, říká Auto Express EV je tišší než kdy jindy, když jste na cestách. V kabině je slyšet malé množství hluku pneumatik, ale to jen proto, že je jinak tak klidná.
30kWh baterie elektromobilu zůstává stejná jako u odcházejícího modelu, uvádí časopis, ale japonská automobilka to dobře zamaskovala. Rychlejší řízení a nízké těžiště způsobují, že vůz působí mnohem vyváženěji než jeho předchůdce.
Nabíjení trvá osm hodin pomocí standardní zásuvky Top Gear nebo mohou řidiči nabít až 80 % baterie za pouhých 40 minut pomocí sítě rychlého nabíjení po celém Spojeném království.
Elektrický pohon vozu znamená, že jeho zdanění nestojí nic a Londýňané nebudou muset platit poplatky za přetížení nebo toxicitu, uvádí web. Nissan vám navíc během prvních tří let vlastnictví zapůjčí vozidlo se spalovacím motorem až na 14 dní, pokud potřebujete cestovat na dlouhé vzdálenosti.
