Ověření faktů: je létání bezpečné?
The Week se zabývá statistikami bezpečnosti moderní letecké dopravy
Bruce Bennett/Getty Images
Odborníci říkají, že nemáme důvod se bát vzlétnout do výšek 35 000 stop, ale je letecká doprava opravdu bezpečná volba?
Letectví se tento týden znovu dostalo do titulků ze všech špatných důvodů poté, co byl pilot zabit při srážce dvou letadel ve vzduchu při zkoušce na akrobatickou show v Indii.
Další dva byli také zraněni při úterní havárii mezi letadly indického letectva ve státě Karnataka na jihu země, potvrdila policie.
Piloti měli vystoupit na Aero India 2019, pětidenní letecké přehlídce, která měla přilákat asi 500 leteckých firem a dodavatelů obrany. Sky News zprávy.
Policejní mluvčí: Jeden pilot indického letectva bohužel přišel o život.
Další dva byli zraněni a převezeni do nemocnice, ale prý jsou mimo ohrožení života.
Přeživší piloti se podle místních médií dokázali katapultovat ze svého letadla.
Tato zpráva přichází jen několik týdnů po havárii Piper Malibu N264DB s argentinským fotbalistou Emilianem Salou a pilotem Davidem Ibbotsonem v Lamanšském průlivu dne 21. ledna.
Tělo útočníka bylo nalezeno až po a rozsáhlá záchranná operace částečně financován z veřejných darů. Hlubinní potápěči začnou hledat tělo Ibbotsona příští týden.
Vzhledem k tomu, že se ve zprávách často objevují letecké nehody, The Week zkoumá statistiky o tom, jak velké riziko podstupují cestující v letadle.
Co říkají odborníci?
Každý rok cestuje letadlem více než čtyři miliardy lidí, ale počet obětí nehod je minimální, malý, říká australský letecký novinář Geoffrey Thomas.
Pokud letíte v USA, Evropě nebo Austrálii, šance, že se stanete účastníkem nehody na komerčním proudovém dopravním letadle, je prakticky nulová, řekl. Zprávy SBS .
Přesto průzkum provedl národní geografie loňský rok ukázal, že třetina lidí v Británii se nyní létání bojí více než před deseti lety.
Respondenti poukázali na záplavu katastrof v posledních letech, včetně zmizeníLet Malaysia Airlines MH370v roce 2014.
Ale profesor Robert Bor, britský klinický psycholog a kvalifikovaný pilot, říká, že tento strach z létání je nelogický.
Ve dvacátých letech to byl racionální strach, protože četnost leteckých nehod byla vysoká, úmrtnost vysoká, dokonce i šance, že se stanete svědkem letecké havárie, byla vysoká, řekl Bor. The Independent .
Dodal: V životě vždy existuje nějaké riziko, ale v dnešní době máte větší šanci, že vás ukopne k smrti osel, než cokoli, co se vám stane při letecké nehodě.
Co říkají čísla?
Rok 2017 byl nejbezpečnějším rokem v historii komerční letecké dopravy, a to jak z hlediska počtu smrtelných nehod, tak z hlediska smrtelných nehod, a to navzdory většímu počtu letů než kdykoli předtím.
Podle Letecká bezpečnostní síť (ASN), která zaznamenává všechny letecké havárie a incidenty hlášené po celém světě, nedošlo v roce 2017 k žádné smrtelné nehodě komerčních osobních letadel.
Došlo však k deseti smrtelným nehodám nákladních letadel a dalších civilních letadel, které si vyžádaly 79 mrtvých. To je srovnatelné s 16 nehodami a 303 ztrátami na životech v roce 2016.
Více než 1000 úmrtí za kalendářní rok bylo ještě před více než deseti lety samozřejmostí The Daily Telegraph . V roce 2005 jich bylo 1056. V roce 1996 to bylo 1 924.
Komerční letectví zaznamenalo v roce 2017 vůbec nejbezpečnější rok, říká Aviation Safety Network. https://t.co/ygNEoWoAwj pic.twitter.com/UJ0hz0I5cy
— Stephen Creedy (@StephenCreedy) 1. ledna 2018
ASN uvádí, že průměrný roční počet úmrtí v letectví od roku 1997 neustále klesá, především díky pokračujícímu úsilí mezinárodních leteckých organizací zaměřených na bezpečnost.
Jaká je vaše šance, že zemřete při letecké havárii?
Důkazy naznačují, že je mnohem pravděpodobnější, že zemřete při jízdě na letiště, než že se stanete účastníkem smrtelné letecké nehody.
NA Harvardská Univerzita studie zjistila, že pravděpodobnost, že vaše letadlo spadne, je jedna ku 1,2 milionu a pravděpodobnost, že zemřete při havárii, je jedna ku 11 milionům. Vaše šance, že zemřete při autonehodě, je mezitím jedna ku 5 000.
Podle Arnolda Barnetta, profesora statistiky na Massachusettském technologickém institutu (MIT), mohl člověk v průměru letět jednou denně po dobu čtyř milionů let, než by podlehl smrtelné havárii.
Americké létání se stalo tak bezpečným, že strach z cesty vzduchem je téměř stejně přitažený za vlasy jako strach ze zřícení stropu v obchodě s potravinami, napsal v článku pro CNN .
A i když budete mít tu smůlu, že se stanete účastníkem letecké nehody, pravděpodobně ji přežijete.
Přehled národních leteckých nehod z let 1983–1999 amerického Národního úřadu pro bezpečnost dopravy zjistil, že více než 95 % cestujících v letadle přežilo nehody, včetně 55 % při nejzávažnějších incidentech, tzv. BBC zprávy.
Takže se není čeho bát?
Ne tak docela. Civilní letectví s sebou stále nese velmi velká rizika, říká nizozemská poradenská společnost To70. Piloti trpící problémy s duševním zdravím a únavou patří k největším bezpečnostním problémům v tomto odvětví, vysvětluje společnost.
Tyto obavy sdílí Ashley Nunes, která studuje bezpečnost dopravy a regulační politiku na MIT. Omezení našeho vnímání bezpečnosti na smrtelné nehody samotné zužuje naše hodnocení rizika, říká v článku pro kanadské noviny. Zeměkoule a pošta .
Lidské chyby, které mohou ohrozit bezpečnost letectví, se i nadále vyskytují v celém odvětví, pokračuje s odkazem na příklad nedávného průzkumu, ve kterém více než 95 % pilotů přiznalo, že přistáli se svým letounem, když podmínky diktují, že by neměli.
Průzkum, který dokončilo 2 340 pilotů po celém světě, vykresluje znepokojivý obrázek o současném a budoucím stavu letecké bezpečnosti, říká Nunes.
Jaký je konsenzus?
Přestože v posledních letech došlo k řadě leteckých neštěstí, které se vyznačují titulky, statistiky hovoří jasně: létání je bezpečnější než kdy předtím. To však neznamená, že letecká doprava je zcela bez rizika.
