Porsche Boxster 981 Bergspyder: vše, co víme o jednorázovém sportovním voze
Lehký prototyp je konečně odhalen po čtyřech letech skladování
981 Bergspyder (vlevo) vedle závodního vozu 909 z roku 1968
Porsche
Porsche prozradilo, že kdysi plánovalo uvést na trh lehkou speedsterovou verzi svého sportovního vozu 981 Boxster, ale na poslední chvíli projekt zavrhlo kvůli jeho proveditelnosti jako sériového vozu.
Jedinečný model nazvaný Boxster 981 Bergspyder byl inspirován závodním vozem německé automobilky 909 z konce 60. let a nesl ikonický bílo-zelený lak soutěžního modelu.
Boxster 981 Bergspyder byl uveden do provozu představenstvem Porsche v roce 2015, přičemž strojový tým v jeho závodě ve Weissachu v Německu vozidlo montoval. Šlo by o ultralehkou verzi Boxsteru s místem pouze pro jednoho cestujícího a střípkem skla na čelní sklo.
Nicméně, Hlavy pístů říká, že vozidlo nebylo nikdy označeno pro výrobu, protože jeho radikální design vyvolal dotazy, zda by maloobchodní verze byla v některých zemích považována za legální pro provoz na pozemních komunikacích.
Jednorázový prototyp byl rychle uložen do skladu a nikdy nebyl veřejnosti ukázán - až dosud. Porsche zveřejnilo první snímky vozu přibližně čtyři roky od jeho založení a umožnilo fanouškům podívat se na to, co mohlo být nejtvrdším modelem v řadě Boxster.
Design
DENIZ CALAGAN
Stejně jako 909, nejlehčí závodní vůz společnosti s hmotností pouhých 384 kg, má Boxster 981 Bergspyder minimalistický design ve jménu udržení hmotnosti na minimu.
Silueta Bergspyder je téměř totožná s Boxster Spyder, i když existuje několik klíčových rozdílů.
Například bylo vynecháno sedadlo spolujezdce a nahrazeno úložným prostorem pro závodní helmu, potahem na sedadlo řidiče a kusy zavazadel, Motor1 zprávy. Větrný dělič z umělé kůže zakrývá úložný prostor a rozprostírá se kolem řidiče, podobně jako u starých aut pro jízdu do kopce.
Ačkoli sdílí své základy s 981 Boxster, interiér Bergspyderu byl přenesen z limitovaného hybridního hypercaru 918, uvádí motoristický web. To zahrnuje sedadlo řidiče a volant potažený Alcantarou a také trojici přístrojů před řidičem.
Lehká kabina znamená, že Bergspyder váží celkově pouze 1 099 kg. To může být třikrát více než původní 909, ale je výrazně lehčí než standardní 1340 kg Boxster.
Motory a výkon
Za řidičem sedí atmosféricky plněný 3,8litrový plochý šestiválec, který je stejný jako v Boxsteru Spyder a Cayman GT4, říká PistonHeads. Produkuje 393 koní, které jsou posílány na zadní kola přes šestistupňovou manuální převodovku.
Porsche předpokládalo, že Bergspyder bude schopen objet německý okruh Nurburgring o délce 12,9 mil za sedm minut a 30 sekund, což by bylo rychlejší než 997 generace 911 GT2 s výkonem 600 k, uvádí web.
Cena
To se bohužel nikdy nedozvíme, protože auto se nikdy nedostalo do výroby. Vzhledem k tomu, že by to byla nejradikálnější verze 981 Boxster, očekávali bychom, že bude stát více než cena Boxster Spyder 60 500 liber.
