Přehled F1: Ricciardo má „ohromující“ poptávku po kontraktech
Australský jezdec údajně chce 36 milionů liber za dva roky uprostřed zvěstí o přechodu k Ferrari nebo Mercedesu
Daniel Ricciardo z Red Bullu slaví vítězství ve Velké ceně Číny F1
Mark Thompson/Getty Images
Zatímco cirkus F1 vjíždí do Ázerbájdžánu na víkendovou Grand Prix, titulkům nadále dominuje budoucnost jezdce Red Bullu Daniela Ricciarda.
Minulý týden to úředníkům řekl šéf Red Bullu Christian Horner webové stránky F1 že si myslel, že Australan bude rád, že zůstane se svým současným týmem, ale pouze pokud bude v autě, které dokáže pravidelně vyhrávat závody.
Myslím, že Daniel je v prostředí [Red Bull] šťastný, řekl. Pokud mu můžeme dát auto jako my [v Číně], proč by chtěl být někde jinde?
Odpovědí mohou být peníze, podle Denní expres . Noviny říkají, že ohromující zprávy v Itálii naznačují, že Ricciardo chce dvouletou smlouvu v hodnotě 36 milionů liber v kterémkoli týmu v příští sezóně skončí.
Osmadvacetiletému hráči vyprší smlouva na konci letošního roku. Říká se, že jedná s Mercedesem i Ferrari, ale jeho požadavky na smlouvu by je mohly odradit. Ferrari v současné době platí Kimimu Räikkönenovi (který by měl být jezdcem, který uvolnil cestu) pouhých 6,1 milionu liber ročně.
Hamilton chce naštvat Ferrari
Dalším jezdcem, kterému na konci roku skončila smlouva, je mistr světa Lewis Hamilton. Dal ale jasně najevo, že svou budoucnost vidí u Mercedesu a chce být trnem v oku jejich rivalům Ferrari.
Chci být součástí této cesty, kde je Mercedes nejúspěšnějším týmem Formule 1 v historii, řekl. Chci to dotáhnout tak daleko, jak jen to půjde, s životností jezdce, kterou mám... Myslím, že by to opravdu naštvalo červená auta a červený tým, takže to je můj cíl.
Je to ambiciózní cíl, říká ESPN . Se 76 vítězstvími ve srovnání s Ferrari 231 a čtyřmi konstruktérskými tituly s Ferrari 16 je nepravděpodobné, že Hamilton udělá z Mercedesu nejúspěšnější tým v F1 během jeho působení ve sportu. Pátý titul konstruktérů v tomto roce však přinese Mercedesu v rámci jednoho titulu k rekordu Ferrari v šesti po sobě jdoucích titulech v letech 1999 až 2004.
Šéf Mercedesu předpovídá legendární sezónu
Pro Mercedes, který nedokázal vyhrát žádnou z prvních tří velkých cen sezóny, to nebyl skvělý začátek sezóny. Ale šéf týmu Toto Wolff říká, že si vychutnává výzvu, kterou v této sezóně položily Ferrari a Red Bull.
Podle Wolffa má sezona 2018 mít nejrychlejší vozy F1 v historii, řízené některými z nejlepších jezdců, které tento sport viděl.
Dodává: Letošní rok má zatím všechny ingredience pro jednu z těch legendárních sezón F1 – sezónu, na kterou se budou fanoušci v nadcházejících letech ohlížet s úsměvem na tvářích.
Mercedes bude mít svou roli, říká Sky Sports . Zatímco Mercedes tento termín ještě nevyhrál, jen málokdo v paddocku pochybuje o jejich schopnosti odrazit se nebo o potenciálu vozu W09, který byl v Austrálii impozantně rychlý, než ztratil výkon ve srovnání s Ferrari a Red Bullem v Bahrajnu i Číně.
Mystery Ferrari pádlo vyzve FIA varování
Miluji, když týmy přemýšlejí po vybalení a jsou kreativní. Ale k čemu to je? https://t.co/m0fm2ZFY0Y
- Pedro de la Rosa (@ PedrodelaRosa1) 23. dubna 2018
Třetí pádlo bylo spatřeno na volantu jezdce Ferrari Sebastiana Vettela, což mohlo vést k varování týmům z FIA před víkendovým závodem.
Pádlo bylo spatřeno po Němečkově pole position kole na Grand Prix Bahrajnu, hlásí Motorsport.com . Nachází se na pravé straně kola, nad spojkou a řadicí pákou.
Ferrari bylo skoupé na to, k čemu pádlo je, ale popřelo dřívější zvěsti, že se používá k úpravě nastavení mapy motoru, aby pomohly udržet výfuk v zatáčkách, když ubral plyn.
Nicméně intrika může stát za novým omezením trikových režimů motoru, říká Motorsport . Jde o to, že týmy používají výfuk k ovlivnění aerodynamiky vozu.
Nikolas Tombazis, vedoucí technických záležitostí FIA pro jednomístné vozy, varoval týmy: Neakceptujeme, že režimy motoru speciálně navržené pro zvýšení průtoku výfukových plynů v zatáčkách jsou přípustné.
