Problémový Aston Martin ztrácí v roce 2019 přes 100 milionů liber
Výrobce luxusních aut se nadále propadá hlouběji do červených čísel a jeho 500milionová záchranná podpora byla pošpiněna obavami z koronaviru
SUV DBX od Aston Martinu, produkt značky Aston Martin, má světovou premiéru v Pekingu.
AFP přes Getty Images
Aston Martin včera odhalil, že v roce 2019 ztratil více než 100 milionů liber, což je zpráva, že jeho akcie klesly na nejnižší hodnotu od uvedení v roce 2018, protože legendární automobilka se stále potýká s neuspokojivými prodeji.
Společnost plánovala v loňském roce prodat 7 300 vozů, ale zvládla pouze 5 862, což zdůrazňuje, proč společnost tak nutně potřebovala záchranu, když kanadský miliardář Formule 1 Lawrence Stroll minulý měsíc vedl kapitálovou injekci ve výši 182 milionů liber výměnou za 16,7% podíl.
Dohoda – podle které se Stroll stává výkonným předsedou – zahrnovala plány na získání dalších 318 milionů GBP od stávajících investorů – celkem 500 milionů GBP – a byla nezbytná k tomu, aby zabránila Astonu vyhlásit poosmé bankrot ve své 108leté historii.
„Cílem záchrany je snížit dluh Astonu ve výši téměř 900 milionů liber,“ uvádí zpráva The Telegraph .
Společnost také včera uvedla, že finanční ředitel Mark Wilson po vzájemné dohodě odejde do konce dubna.
Ztráty Astonu před zdaněním dosáhly 104 milionů GBP, což je nárůst oproti 68 milionům GBP v předchozím roce, zatímco jeho výnosy klesly o 9 % na 997 milionů GBP.
Výrobce automobilů James Bond vstoupil na akciový trh v říjnu 2018 a jeho akcie od té doby neustále klesají, ale včerejší oznámení vidělo, že se propadly o 14 % na 328 pencí – o 80 % níže, než byla jejich počáteční flotační cena.
Navzdory špatným zprávám se generální ředitel Andy Palmer snažil ujistit investory, že lednová záchrana přinesla určitou stabilitu. Velký rozdíl mezi loňským a letošním rokem je podle něj síla bilance. Jsme na velmi odlišném místě, a proto máme schopnost správně... vyskladnit a to znamená dosáhnout správné rovnováhy mezi nabídkou a poptávkou.
Očekávalo se však, že rok 2020 bude dalším těžkým rokem, protože společnost očekává, že prodeje prodejcům budou opět „podstatně nižší“, protože prodejní úsilí přeorientuje na úroveň zákazníků a sníží zásoby prodejců, Financial Times zprávy.
Neočekávám, že rok 2020 bude snadná jízda, řekl Palmer. Budeme brát nějaké těžké léky.
––––––––––––––––––––––––––––––––– Chcete-li získat přehled nejdůležitějších obchodních příběhů a tipů na nejlepší sdílení týdne – vyzkoušejte časopis The Week . Získejte své prvních šest vydání zdarma –––––––––––––––––––––––––––––––––
Společnost také varovala, že propuknutí koronaviru by mohlo přispět k jejím problémům, protože spotřebitelská poptávka z Číny – která v roce 2019 vzrostla o 28 % – klesá a jsou ovlivněny dodavatelské řetězce, ačkoli doufá ve zvýšení prodeje od vydání nového dluhopisu. film Není čas zemřít.
Covid-19 má potenciál ovlivnit jak dodavatelský řetězec, tak poptávku zákazníků v Číně a na dalších trzích. Čína byla nejrychleji rostoucím trhem společnosti v roce 2019 a představovala 9 % celkových velkoobchodů, uvedla společnost.
Pokles poptávky je pro Aston obzvláště znepokojující, říká Opatrovník , zvláště když uvádí na trh své nové, zcela nové SUV DBX. Společnost staví novou továrnu na výrobu DBX.
Dodávka komponent byla prozatím bezpečná, řekl Palmer. Bizarně nám plánování Brexitu umožnilo mít kolem sebe zásoby. Bude to trvat nejméně do konce března, než uvidíme jakýkoli dopad na dodavatelský řetězec.
