Proč řidiči Uberu žalují Sadiq Khan
Provozovatelé minicabů tvrdí, že rozhodnutí starosty přimět je platit poplatky za přetížení je diskriminační
Getty Images
Řidiči Uberu a další provozovatelé minivozů podnikají právní kroky proti londýnskému starostovi Sadiqu Khanovi kvůli změnám v pravidlech městského poplatku za přetížení.
Od 8. dubna již nebudou soukromá půjčovna vozidel osvobozena od poplatku za přetížení, což znamená, že řidiči pracující pro firmy s minivozíky nebo aplikace pro sdílení jízd – pracovní síla převážně z etnických menšin – budou muset platit 11,50 GBP denně za použití silnic v centru Londýna. . Poplatek se však stále nebude vztahovat na černé taxikáře, kteří jsou v drtivé většině bílí, říká The Guardian.
Většina dotčených řidičů bude muset poplatek zaplatit sama, místo aby jej přenášela na cestující, protože tarify určuje společnost. Řekl to řidič Uberu Abdurzak Hadi BBC že v důsledku změny pravidel mohl přijít o 60 liber týdně.
Independent Workers Union of Great Britain (IWBG) – která zastupuje nízko placené pracovníky na nejistých pracovních místech – vydala předžalobní dopis, který dává Khanovi do 6. března, aby změnil politiku, než skupina zahájí soudní přezkum u Nejvyššího soudu.
Generální tajemník svazu, James Moyer-Lee, zaslal na Twitteru zprávu pro Khana, v níž varoval, že vy a TfL již nemůžete zacházet se soukromými najatými řidiči jako se snadným cílem dojné krávy.
Newsflash @SadiqKhan : Soukromí nájemní řidiči již nejsou připraveni být snadným cílem dojné krávy vy a @TfL zacházeli s nimi jako v minulosti! https://t.co/uz4efuWsu1
— Jason Moyer-Lee (@MoyerLee) 1. března 2019
Yaseen Aslam, tajemník pobočky IWGB pro soukromé najímání řidičů, řekl: Doufáme, že starosta vidí smysl a zruší tuto politiku, která slibuje zatlačit tisíce řidičů do ještě větší chudoby.
Odhaduje se, že 94 % soukromých řidičů pochází z černošského, asijského a jiného etnického menšinového původu méně než 30 % licencovaných řidičů černých taxíků.
Soukromí nájemní řidiči s odvoláním na tato čísla tvrdí, že rozhodnutí je diskriminační na základě rasy, uvádí technický zpravodajský server. Gizmodo .
Kancelář starosty si ale stojí za rozhodnutím a tvrdí, že obrovský nárůst soukromých pronajímaných vozidel zhoršuje provoz v hlavním městě a zhoršuje znečištění ovzduší. Khanův mluvčí řekl: Počet soukromých pronajatých vozidel vjíždějících do zóny zpoplatnění kongescí vystřelil ze 4 000 denně v roce 2003, kdy byla poprvé uvedena do provozu, na více než 18 000 nyní.
Sadiq prostě není připraven ignorovat škodlivý dopad, který to má na dopravní zácpy a zvyšující se znečištění ovzduší.
