Recenze Audi Q8 2018: odpovídá humbuku?
Nové SUV zaujme hbitým ovládáním a luxusním interiérem, ale je tak sportovní, jak vypadá?
Nový vrcholný model Q8 od Audi konečně dorazil v podobě prémiového SUV, které bude konkurovat Range Roveru Sport a BMW X6.
Nové Audi má mnoho mechanických základů koncernového sedmimístného SUV Q7, ale jeho design je blíže kupé než jeho konvenčnější sourozenec.
Oznámení ukazuje, že seznam crossoverů německého automobilového giganta se rozšíří na šest modelů, protože společnost se snaží využít stále rostoucí poptávku po SUV, říká. Trenér .
Objednávky na nový Q8 jsou nyní otevřené, takže zde je vše, co o něm potřebujete vědět:
Cena a uvolnění
Q8 se dostane do showroomů příští měsíc, říká Auto Express , s cenami začínajícími na přibližně 65 000 GBP za počáteční základní verzi V6. Příští rok má do nabídky vstoupit levnější model s pravděpodobnou cenovkou 60 000 liber.
Tím by Q8 přímo konkuroval Range Roveru Sport za 61 000 liber a BMW X6 za 59 000 liber.
The Week hodnotí Audi Q8
Po měsících humbuku je nový vrcholný model Q8 od Audi konečně v prodeji ve Velké Británii. Zkoušeli jsme SUV, abychom zjistili, zda dostojí své představě o dosud nejluxusnějším – a sportovním – crossoveru německé firmy.
Modely Audi jsou známé tím, že mají agresivnější styl než jejich konkurenti a Q8 není výjimkou. Díky hranatým liniím vpředu v kombinaci se žlutým metalickým lakem našeho testovacího modelu vypadá novinka mnohem sportovněji než její sedmimístný sourozenec Q7.
Vzadu výrazné podběhy zdůrazňují nízkou linii střechy vozu, zatímco zadní světlo na šířku karoserie se nachází pouze u nejluxusnějších modelů společnosti. Pod zadním oknem je také malý černý panel, který je podle Audi přikývnutím kupé Quattro, které dominovalo rally v 80. letech.
Prémiový pocit pokračuje i uvnitř. Informační a zábavní systém Audi se dvěma obrazovkami, který debutoval u sedanu A8, je standardem pro Q8, stejně jako sportovnější úroveň výbavy S Line. To znamená, že řidiči získají volant s plochým dnem inspirovaný závody a řadu jízdních režimů, které zlepšují spotřebu paliva, výkon nebo pohodlí.
Většina řidičů pravděpodobně nechá auto na silnici v komfortním režimu, ale zjistili jsme, že ekonomické nastavení poskytuje nejpohodlnější jízdu. Je to proto, že nastavení zpomaluje odezvu plynu, což je ideální pro jízdu po dálnici.
Ovládání je jednou z nejsilnějších oblastí Q8. Přestože SUV váží přes dvě tuny, Q8 působí stejně obratně a stabilně jako čtyřdveřový sedan. Na venkovských cestách se auto může zdát trochu velké, ale jinak je to hračka řídit za všech podmínek.
Akcelerace v našem testovacím voze 50 TDI zdaleka nechyběla, ale přeplňovaný vznětový motor V6 zatím nemá tak sportovní výkon, aby ospravedlnil jeho agresivní styl nebo citlivé řízení.
Audi však plánuje v blízké budoucnosti uvést na trh výkonnější motory a očekává se, že horká verze SQ8 dorazí později v životním cyklu vozu.
Kupující, kteří hledají všestranné SUV se sportovním vzhledem a luxusní kabinou, nebudou muset hledat dál než Q8. Ale soupeři jako Q7 a Range Rover Sport nabízejí větší boty a mají nižší cenovky.
Design
Q8 se zdá být výrazně kompaktnější než Q7, na kterém je založen, ale nový vůz má podle Autocar identický rozvor kol jako jeho sourozenec. Převisy karoserie Q8 jsou však vpředu a vzadu o něco kratší.
Zachování rozvoru Q7 znamená, že vnitřní prostor nového vozu je téměř identický, uvádí časopis, ale Q8 bude k dispozici pouze v pětimístné konfiguraci (Q7 má sedmimístné uspořádání).
Vnější styl Q8 zahrnuje několik designových prvků z nedávného uvedení produktů Audi na trh, včetně nové masky chladiče, která dominuje přednímu nárazníku, říká Top Gear . Mřížku chladiče obklopuje silný stříbrný okraj podobný tomu na novém kompaktním crossoveru Q2.
Zadní část prémiového SUV se mezitím výrazně liší od ostatních crossoverů řady Audi. Je to proto, že obsahuje zadní světlo po celé délce karoserie, které bylo dosud vyhrazeno pro špičkové sedany firmy.
Otevřete zadní vrátka a kupující najdou rozměrný kufr, říká Motor1 . Zavazadlový prostor Q8 má objem 605 litrů při nasazených zadních sedadlech a 1 755 litrů při jejich sklopení.
Interiér a tech
Audi Q8
AUDI AG
Audi po uvedení sedanu A8 v loňském roce zcela přepracovalo vnitřní uspořádání svých vozů. Aktualizovaný design kabiny se dostal až do nových sedanů A7 a A6 a nyní je k dispozici v Q8.
Hi-tech interiér Q8 je vybaven informačním a zábavním systémem se dvěma obrazovkami ve středových konzolách, říká Auto časopis. Horní panel se používá k ovládání hudby a jízdních režimů v autě, zatímco spodní obrazovka zobrazuje nastavení klimatizace vozidla.
Za volantem se nachází virtuální kokpit Audi, který nahrazuje konvenční analogové číselníky digitální verzí. Panel je také přizpůsobitelný, takže řidiči si mohou vybrat, že většinu prostoru zabere obrazovka satelitní navigace, pokud si to přejí.
Jak se očekávalo u prémiového německého vozu, seznam možností je působivě dlouhý a zahrnuje sadu Bang & Olufsen s 23 reproduktory a také čtyři různé styly sedadel a typy kůže. Jaké auto? zprávy.
Kupující si také mohou vybrat z 39 asistenčních režimů řidiče, které jsou rozděleny do čtyř balíčků, uvádí web. Jeden z balíčků obsahuje režim, který dokáže řídit vstupy do pedálů a řízení v provozu, zatímco jiný má systém, který automaticky kontaktuje záchrannou službu v případě nehody.
Motory a výkon
Při uvedení Q8 příští měsíc bude v nabídce pouze jeden model, říká Auto zásobník, který má podobu vznětového 3,0litrového V6 s označením 50 TDI. Tato verze poskytuje výkon 282 koní a točivý moment 443 lb-ft, díky čemuž dokáže vůz zrychlit z 0-62 mph za 6,3 sekundy.
Příští rok Audi uvede v nabídce dva další modely, uvádí časopis. Patří mezi ně vznětový motor V6 o výkonu 228 k, nazvaný 45 TDI, spolu se sportovnějším motorem 55 TFSI s benzinovým motorem V6 s výkonem 333 k.
Všechny modely budou mít systémy pohonu všech kol a osmistupňové automatické převodovky, říká Top Gear, a také mild-hybridní systémy, které pomohou snížit spotřebu paliva.
Vyrábí Audi verzi RS?
Určitě to tak vypadá. Obrázky zaslané tento týden uživatelem Auto Express ukazují nižší, agresivněji vypadající testy Q8 na 12,9 mil dlouhém závodním okruhu Nurburgring v Německu – což naznačuje, že na obzoru může být výkonná verze.
Testovací mezek na obrázcích je pokrytý kamufláží, takže je těžké odhalit stylingové úpravy, ale je vidět pár velkých oválných výfuků vycházejících ze zadního nárazníku. Tato funkce je synonymem pro modely společnosti s odznakem RS.
Podle Motor1 RS Q8, o kterém se říká, že má být vybaveno 4,0litrovým hybridním motorem V8 biturbo o výkonu 661 koní odvozeným z Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid. Očekává se, že se tento motor objeví také v řadě produktů koncernu Volkswagen, včetně potenciálního hybridního Lamborghini Urus a SUV Porsche Cayenne.
Pokud je vozidlo špehovaný na Nurburgringu RS Q8, říká americký automobilový server, auto se pravděpodobně neobjeví do konce desetiletí. Mezitím se očekává, že Audi uvede na trh o něco méně výkonný SQ8, ačkoli datum vydání ještě nebylo oznámeno.
