Recenze Audi Q8: je větší vždy lepší?
Vyzkoušeli jsme vlajkovou loď SUV německé automobilky, abychom zjistili, zda je tak luxusní, jak tvrdí
Na první pohled se systém pojmenování Audi zdá poměrně jednoduchý. Čím větší číslo, tím větší auto.
Špičková limuzína A8 společnosti je proto větší než její středně velký sedan A4, zatímco SUV Q2 je ve srovnání s Q5 nepatrné.
Očekávali byste proto, že nová Q8 bude největším crossoverem, který Audi dosud vyrobilo, ale není tomu tak. Tento titul získává jeho sedmimístný Q7. Místo toho je Q8 dosud nejdražším crossoverem společnosti.
Audi právě otevřelo knihy objednávek své vlajkové lodi SUV Q8. Jaké to tedy je řídit? A je to skutečně nejluxusnější model v nabídce SUV firmy? Sedli jsme si za volant, abychom to zjistili.
Model, který jsme se rozhodli vyzkoušet, byl Q8 50 TDI S Line. Základní model v této řadě má cenovku 63 115 GBP. Naše verze měla přidanou řadu možností, jako je panoramatická skleněná střecha a zvukový systém Bang & Olufsen. Ty vynesly jeho celkovou hodnotu až na 76 590 GBP.
Design a praktičnost
Vzhled je subjektivní, ale myslíme si, že Q8 vypadá překvapivě dobře vzhledem ke své výšce a hmotnosti. Přední část vozu dodává vzhled jako správný off-road, zvláště když je Q8 v nejvyšším nastavení odpružení.
Zadní strana má trochu sportovnější vzhled. Černý pruh mezi zadními světly odpovídá těm, které se nacházejí na superautu R8 a hot hatch S1. Svalnaté podběhy kol také dodávají Q8 sportovní ráz, stejně jako linie střechy, která se svažuje dolů k zádi.
Design linie střechy však dělá kompromisy v oblasti zavazadlového prostoru. Zavazadlový prostor má při nasazených zadních sedadlech 605 litrů prostoru, což je méně než 770 litrů, které nabízí o něco větší Q7.
Zavazadlový prostor Q8 je však stále obrovský a je nepravděpodobné, že si kupující mezi těmito dvěma modely všimnou velkého rozdílu.
V zadní řadě je také spousta místa pro hlavu pro cestující vyšší než 16 stop a vzadu je dostatek místa pro nohy, aby se vyrovnala čtyřdveřové limuzíně.
Interiér a technologie
Interiér je podobný většině Audi, které jsme v minulosti vyzkoušeli. To znamená, že Q8 má dokonalou kvalitu zpracování a design, který pravděpodobně osloví každého, kdo vstoupí dovnitř. Má také řadu atraktivních vychytávek.
Začněme technikou, silnou stránkou většiny Audi. Q8 přichází s duálním dotykovým informačním a zábavním systémem, který byl převzat ze sedanu A8 a sportovní brzdy A7.
Většina ovládacích prvků automobilu, jako je nastavení klimatizace a rádia, je přístupná prostřednictvím těchto panelů. Fyzické ovladače mají pouze funkce asistence řidiče, nastavení převodovky a funkce start/stop.
Na systém je potřeba si trochu zvyknout, ale jeho používání je intuitivní a dotyková obrazovka při každém stisknutí mírně zavibruje. Díky tomu máte pocit, jako byste se dotkli fyzického tlačítka.
Mezitím je design kabiny příjemný, ale nepůsobí výrazně prémiověji než ostatní vozy v nabídce Audi. Například začátkem tohoto roku jsme vyzkoušeli Audi RS4 – založené na firemním A4 Avant střední třídy – a jeho kabina byla velmi podobná špičkovým Q8.
Je to malý problém, který může znepokojovat kupující, kteří chtějí auto, které je o krok před ostatními modely Audi v prodeji.
Pozitivní je, že pro Q8 je standardně dostupný firemní systém Virtual Cockpit, který nahrazuje analogovou palubní desku digitální verzí. Je to jeden z našich oblíbených informačních a zábavních systémů na trhu a dělá zde zázraky.
Na cestě
Q8 může být pro lidi, kteří poprvé řídí SUV, trochu zastrašující. Je to masivní vozidlo a vyhlídka na manévrování s ním rušnými ulicemi nebo přes klikaté venkovské silnice může být skličující.
Ale díky působivé konstrukci Audi se s Q8 jezdí po silnici stejně snadno jako s konvenčním sedanem nebo kombi. Při jízdě v zatáčkách dochází k minimálnímu naklánění karoserie a vůz nabízí dostatek výkonu k rychlému najetí na dálniční rychlost.
Co nás však na samotné velikosti Q8 opravdu překvapilo, bylo to, jak náročné je zaparkovat. To je problém vlajkových SUV jako celku.
Vyzkoušeli jsme parkování Q8 na všech možných místech, včetně vícepodlažního parkoviště našeho místního nákupního centra. Ve většině případů byla Q8 příliš velká na to, aby se vešla do standardních parkovacích míst, což vedlo k tomu, že přední nebo zadní část visela o určitou vzdálenost.
Naštěstí kamery a senzory rozmístěné po autě dodávají cenné informace do kokpitu. Díky tomu bylo parkování Q8 jednodušší, ale ne zcela plynulé. Při jedné příležitosti se nám podařilo vměstnat auto na parkovací místo, ale zjistili jsme, že nemáme dost místa na otevření dveří.
Verdikt
Naše reakce na Q8 jsou smíšené. Líbil se nám jeho vzhled, užívali jsme si jízdu na klikatých silnicích a ohromila nás schopnost vozu snadno se dostat na rychlost na dálnici.
Méně jsme se zajímali o interiér Q8, ačkoli Audi nabízí řadu volitelných doplňků navržených tak, aby byl luxusnější. Najít dostatečně velké parkovací místo pro SUV bylo dalším nedostatkem.
Ale pokud zvládnete samotnou velikost vozu a máte peníze na přidání některých doplňků do interiéru, je Q8 skvělé auto. Jen nás zklamalo, že standardní model nenabízel o něco vyšší úroveň luxusu.
