Spad nafty je obviňován z nárůstu emisí CO2 u nových automobilů
Negativita kolem paliva přiměla kupce k benzínovým autům
Andreas Rentz/Getty Images
Průměrné emise oxidu uhličitého (CO2) u nových vozidel se poprvé za 14 let zvýšily, protože spotřebitelé se rozhodli kupovat auta se zážehovým motorem spíše než dieselové verze.
Údaje z ministerstva dopravy, které zjistil Koupit auto webové stránky ukazují, že průměrné emise CO2 u nových automobilů byly 121,1 g/km za prvních deset měsíců roku 2017 a jsou na cestě k překonání 120,3 g/km zaznamenaných v loňském roce, uvádí se Auto Express .
Předpokládá se, že nárůst emisí je způsoben klesajícím prodejem vozidel s naftovým motorem, která produkují méně CO2 než jejich benzinové protějšky.
Prodejci aut letos prodali o 16 % méně dieselů než v roce 2016, a to kvůli zvýšení daní, přísnějším poplatkům za parkování a hrozbám zákazů naftových vozů v centru města, uvádí časopis.
Údaje mohou způsobit bolesti hlavy výrobcům automobilů a regulačním orgánům, říká Motor1 , protože Evropská unie stanovila průměrný cíl emisí 95 g/km do roku 2021.
Mluvčí DfT řekl: budeme se snažit udržet si ambiciózní cíle a naši vedoucí pozici a pevně zasáhnout, pokud nebude dosaženo dostatečného pokroku.
Šéf British Vehicle Renting and Leasing Association (BVRLA) Gerry Keaney to ale obviňuje Odmítavý postoj vlády k dieselovým vozidlům pro přechod na benzínová auta, uvádí Motor1.
Keaney řekl: V současné době máme špatně navržené daňové prostředí, které povzbuzuje lidi, aby se zařídili sami, spíše než aby si vybrali služební auto. To staví na naše silnice starší, více znečišťující vozidla šedého vozového parku.
