STK 2018: vstoupí v platnost nová pravidla – co se změnilo?
Přísnější limity pro emise nafty, ale klasická auta již nemusí podstupovat každoroční kontrolu
Upřímný John
Majitelé aut mohou po včerejším spuštění nového testu MOT čelit větším účtům za udržení svých vozidel na silnici.
Nový test se zaměřuje na dieselová auta, s přísnějšími emisními testy a kontrolami výfukových systémů vozidel, ve snaze snížit znečištění.
Všechny závady budou podle nových pravidel zařazeny do tří kategorií, jejichž cílem je rovněž zlepšit bezpečnost silničního provozu.
Zde jsou velké změny zavedené v přepracování STK:
Přísnější testy pro diesely
Testovací střediska MOT budou nyní muset důkladně kontrolovat filtr pevných částic (DPF) u vozů využívajících palivo.
Na rozdíl od starého testu, ve kterém inženýři prošli nebo neprošli DPF vizuální kontrolou, bude nutné filtry vyjmout a prozkoumat v novém testu.
Auta, u kterých byly odstraněny DPF nebo s nimi bylo manipulováno, v testu okamžitě neprojdou, Slunce zprávy. To by se mohlo dotknout značného počtu majitelů dieselových motorů, protože velký počet má DPF upravený, protože se může často ucpat.
Test viditelného kouře bude také přísnější, dodává list, což by mohlo vést k tomu, že více dieselů selže, pokud bude vidět jakýkoli náznak smogu.
Drobné, velké a nebezpečné
Závady vozidel jsou nyní rozděleny do tří různých kategorií: drobné, závažné a nebezpečné.
Auta s drobnou závadou mohou po zkoušce stále jezdit na silnici, ale řidičům se doporučuje, aby si své vozidlo nechali opravit co nejdříve. Denní expres . Tyto problémy jsou podobné jako upozornění na starý test MOT.
Problémy jsou kategorizovány jako závažné, pokud mohou ovlivnit bezpečnost vozidla nebo ohrozit ostatní účastníky silničního provozu, uvádí noviny.
Majitel bude mít stále dovoleno opustit testovací zařízení ve vozidle, ale musí okamžitě provést nezbytné opravy. Po dokončení oprav musí být proveden opakovaný test.
Nejzávažnější závady auta jsou kategorizovány jako nebezpečné, což znamená, že vůz nelze bezpečně řídit na veřejných komunikacích, říká Auto Express .
Například uvolněný volant, který by se mohl potenciálně oddělit, by byl klasifikován jako nebezpečná závada.
Zkoušející auto automaticky selže, pokud se na palubní desce rozsvítí jakákoli varovná kontrolka Daily Mirror dodává.
Všechny závady budou zaznamenány do osvědčení o STK vozidla a online záznamu, říkají noviny.
Více starších aut je osvobozeno od STK
Řidiči s vozem starším 40 let již nebudou muset mít STK, aby mohli legálně jezdit na britských silnicích.
Tento krok se dotkne přibližně 500 000 vozidel Denní expres říká, což se rovná přibližně 1,5 % z 31,7 milionů vozů registrovaných ve Spojeném království.
Dříve byly z povinného testu STK osvobozeny pouze vozy registrované v roce 1960 nebo před ním, uvádí noviny.
Co dalšího se změnilo?
Testeři nyní zkontrolují systémy řízení a podle nich selžou auto, pokud má skříň řízení silnou netěsnost Jaké auto? , zatímco brzdové kotouče budou zkontrolovány, zda nevykazují známky opotřebení.
A konečně, auta neprojdou testem MOT, pokud jsou jejich zpětná světla výrazně opotřebovaná nebo vypálené žárovky, uvádí web.
Jak se nový test dotkne majitelů a kupujících aut?
Pokud bude řidič přistižen za volantem auta, které neprošlo STK a neprošlo požadovanou opravou, dostane pokutu až 1000 liber, říká Metr .
Tyto sankce se vztahují i na řidiče, kteří pokračují v používání svého vozu po skončení platnosti STK vozidla. Řidiči se mohou přihlásit na Vládě místo řízení a dopravy získat bezplatné textové zprávy, které jim připomenou, kdy má jejich auto testovat.
Každý, kdo chce koupit nový vůz se vznětovým motorem, by si měl u prodejce ověřit, zda je vozidlo vybaveno filtrem pevných částic (DPF), Jaké auto? říká. Auta bez DPF v novém testu STK okamžitě selžou. Je již nezákonné řídit auto, pokud byl jeho filtr manipulován nebo odstraněn.
Všechny dieselové vozy po roce 2010 jsou vybaveny DPF, jejichž oprava nebo výměna může stát několik stovek liber, uvádí web. Kupujícím se doporučuje, aby si před koupí ojetého vozu zkontrolovali světla na palubní desce, protože varovná kontrolka motoru může indikovat problém s DPF vozidla.
