Tesla Model S ‚Plaid‘ 2020: EV, které konkuruje Taycanu, špehoval na Nurburgringu s novou karoserií
Výrobce elektromobilů tvrdí, že nový model dokáže objet trať o 20 sekund rychleji než jeho konkurent
Carspotter Jeroen
Vybroušená verze Tesly Model S je v práci – a opět byla testována na okruhu Nurburgring v Německu.
Záběry testovacího vozu Modelu S na okruhu dlouhém 12,9 míle, které zveřejnil uživatel YouTube Carspotter Jeroen, odhalují, že Tesla zaujímá radikálnější přístup k takzvané edici Plaid svého špičkového elektromobilu.
Prototyp sportovní agresivní karoserie doplněný velkým předním splitterem, velkým difuzorem a průhledným zadním křídlem se strmějším náběhem než kus na jiných předprodukčních příkladech, Motor1 zprávy.
Vůz byl navržen tak, aby konkuroval plně elektrickému Taycanu od Porsche, který zajel v srpnu na Nurburgringu čas sedm minut a 42 sekund. Prototypové verze Modelu S Plaid vyrazily na trať o několik týdnů později a údajně zajely čas na kolo, který byl o 22 sekund rychlejší než jeho rival.
Elektrická automobilka však ve svém tweetu uvedla, že by mohla jet ještě rychleji, možná až za sedm minut a pět sekund, s několika vylepšeními.
V týdnech, které vedly k debutu vozu na Nurburgringu, Musk řekl svých 28,2 milionu Cvrlikání fanoušků, že na okruh pošle sedan Tesla Model S. Později potvrdil, že vůz byl prototypem pro nadcházející Model S Plaid, výkonově zaměřenou verzi čtyřdveřového EV.
I když nepotvrdil, že Tesla bude jezdit po dobu Taycanu, Musk řekl, že Porsche EV vypadá jako dobré auto, které zajelo skvělé kolo na zvlněné trati.
Kdy to vychází?
Podle Auto Express , šéf Tesly Elon Musk potvrdil, že Model S Plaid vstoupí do výroby příští léto. To naznačuje, že vůz by měl dorazit do showroomů do konce roku 2020.
Design
Ačkoli Musk tvrdí, že Model S Plaid je variantou pohonné jednotky, podobně jako Model 3 Performance, zdá se, že upgrade s sebou přinese řadu vizuálních úprav.
Prototypové modely, které byly testovány v Německu, mají o něco širší rozchod doplněný o malé přišroubované nástavce podběhů kol. Výrobci automobilů je obvykle přidávají do svých modelů zaměřených na výkon během testovací fáze, ale širší oblouky na sériovém modelu by měly být čistě vyřezány do karoserie.
Dalším pozoruhodným prvkem je větší, agresivnější mřížka chladiče, říká Trenér . Vzhledem k tomu, že vůz by měl produkovat více energie než současný Model S Performance, větší otvor by měl pomoci udržet bateriové systémy vozu při jízdě po okruhu chladné.
Testovací vozy zdobí také malé průhledné zadní křídlo a sportovnější ráfky kol. Je velká šance, že tyto provizorní úpravy jsou čistě pro testovací účely.
Specifikace a výkon baterie
Na Nürburgringu jsme nainstalovali kompresor. Cítí se jako doma, víš? pic.twitter.com/x1tPjI7bi0
- Tesla (@Tesla) 18. září 2019
Současný model S Performance od Tesly není žádný propadák, může se pochlubit uváděným časem 0-60 mph za 2,4 sekundy a maximální rychlostí 162 mph.
Zdá se však, že verze Plaid se zaměří nejen na přímou sílu, ale také na ovladatelnost a stabilitu, aby Taycan získal své peníze.
Podle Autocaru bude Model S Plaid vybaven třemi elektromotory. Není známo, jak výkonné nastavení bude, ale současný dvoumotorový Model S Performance produkuje přibližně 671 koní.
Podrobnosti o úpravách podvozku jsou vzácné, i když nedávné špionážní záběry naznačují, že model Plaid bude mít vylepšenou aerodynamiku, širší rozchod a přilnavé pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2.
Oh, bože, překvapení, Tesla plánuje podvádět, aby se pokusil zajet čas na kolo na Nurburgringu. Hustý hustý. pic.twitter.com/CSyIDf1ih9
— Brian Gluckman (@bgluckman) 10. září 2019
