„Třetí přistávací dráha Heathrow nestačí,“ říkají obchodní lídři
Institut ředitelů vyzývá k další expanzi na britských letištích a říká, že země „zaostává“
- „Třetí přistávací dráha Heathrow nestačí,“ říkají obchodní lídři
- „Třetí přistávací dráha Heathrow nestačí,“ říkají obchodní lídři
- „Třetí přistávací dráha Heathrow nestačí,“ říkají obchodní lídři
- „Třetí přistávací dráha Heathrow nestačí,“ říkají obchodní lídři
- „Třetí přistávací dráha Heathrow nestačí,“ říkají obchodní lídři
- „Třetí přistávací dráha Heathrow nestačí,“ říkají obchodní lídři
Peter Macdiarmid
Proč by hazard Zaca Goldsmitha na Heathrow mohl skončit slzami
26. října
Rozhodnutí vlády podpořit třetí přistávací dráhu na Heathrow způsobilo, že „toryové Theresy Mayové jsou ve zmatku“, říká Faisal Islam ze Sky News .
Zaprvé, vláda utrpěla potupu „držitele jednoho ze čtyř velkých státních úřadů, ministra zahraničí“, Borise Johnsona, který projekt označil za „nerealizovatelný“.
Není ani jediným členem kabinetu, který je zásadně proti plánům: ministryně školství Justine Greeningová bude také mluvit proti třetí přistávací dráze.
Za druhé, vysoce postavený Tory backbencher a bývalý kandidát na londýnského starostu Zac Goldsmith dostál svému slibu rezignovat kvůli této záležitosti, čímž vyvolal doplňovací volby ve svém volebním obvodu Richmond Park, ve kterém bude kandidovat jako nezávislý.
Konzervativci se nechystají postavit kandidáta – je to poprvé, kdy vládní strana nenapadla parlamentní křeslo, které zastává od roku 1963, „kdy se Tony Benn vzdal šlechtického titulu a vrátil se do Dolní sněmovny“.
Bude to teprve podruhé, co se to stalo, podruhé v roce 1936, dodává Sky.
Goldsmith se zavázal, že z doplňovacích voleb udělá „referendum na Heathrow“ a doufá, že vítězství podtrhne odpor proti expanzi.
Ale skutečný zájem o vládu, říká Asa Bennett v Daily Telegraph je, že by Goldsmith mohl prohrát – a to nemá nic společného s Heathrow a všechno s Brexitem.
Goldsmith je u voličů považován za oblíbeného a v posledních volbách zvýšil svou většinu o největší rozdíl ze všech přítomných poslanců.
Postaví se však proti Sarah Olneyové z liberálních demokratů, další kandidátce proti Heathrow.
Zatímco 77 procent obyvatel Richmond Parku hlasovalo pro setrvání v EU, říká Bennett, Goldsmith podpořil brexit – a liberální demokraté minulý týden zaznamenali 19procentní výkyv od toryů v Staré sídlo Davida Camerona ve Witney poté, co na toto téma intenzivně vedl kampaň.
Pokud se voliči „rozhodnou, že je čas pro někoho, kdo sdílí jejich skepticismus ohledně Brexitu, [Goldsmithův] hazard se „Zaxit“ může dobře skončit slzami,“ tvrdí novinář.
Třetí dráha Heathrow dostává vládní zelenou
25. října
Snahu Heathrow na vybudování třetí ranveje konečně dali ministři zelenou, šest let poté, co vláda plány zablokovala.
Všeobecně se očekávalo, že podvýbor kabinetu dnes ráno schválí rozšíření hlavního letiště Spojeného království. Zvažované alternativní návrhy zahrnovaly druhou přistávací dráhu na konkurenčním Gatwicku nebo jednodušší rozšíření jedné ze dvou existujících přistávacích drah na letišti Heathrow.
Koalice vedená konzervativci zrušila předchozí plány na rozšíření Heathrow v roce 2010 – a před volbami téhož roku David Cameron prohlásil, že bude proti vývoji, „žádné kdyby, žádné ale“.
Ale bylo to položeno zpět na stůl, když vláda v roce 2012 zadala revizi vedenou Howardem Daviesem, která nakonec loni podpořila návrh Heathrow s tím, že do ekonomiky během 60 let přidá 150 miliard liber a vytvoří 70 000 pracovních míst.
K výstavbě nové dráhy však zbývá ještě dlouhá cesta.
Vláda nyní zahájí veřejnou konzultaci, která potrvá asi rok – a která, říká Opatrovník , bude zaplavena kritickými reakcemi postižených komunit.
Parlament bude o plánech hlasovat nejdříve koncem příštího roku, poté bude třeba požádat o „schválení rozvoje, které by zahrnovalo posouzení vlivů na zdraví a životní prostředí“. Tento proces potrvá do roku 2019, uvádí noviny.
Konečné stavební povolení by mohlo být uděleno v roce 2020 nebo 2021, přičemž dráha a nový šestý terminál budou uvedeny do provozu od roku 2025.
John Stewart, předseda volební skupiny Hacan, která zastupuje lidi žijící pod letovou dráhou Heathrow, řekl, že „musí zůstat skutečné pochybnosti, zda tato nová dráha někdy spatří světlo světa“.
Několik konzervativních rad pravděpodobně vznese námitky proti návrhům, včetně jedné ve vlastním volebním obvodu Maidenhead Theresy Mayové.
Vyšší představitelé konzervativců budou pravděpodobně také veřejně nesouhlasit. Očekává se, že Boris Johnson a Justine Greening oznámí nesouhlas s plány, i když BBC říká, že k tomu budou potřebovat povolení od května.
Bývalý kandidát na londýnského starostu Zac Goldsmith již dříve řekl, že rezignuje a spustí doplňovací volby, pokud bude Heathrow povoleno postavit třetí ranvej.
Theresa Mayová čelí odporu kvůli třetí přistávací dráze Heathrow
24. října
Vláda definitivně rozhodne, zda zítra schválí třetí ranvej na Heathrow, což by mohlo vyvolat odpor ve vlastním volebním obvodu premiérky Theresy Mayové.
Ministr dopravy Chris Grayling potvrdil, že rozhodnutí podvýboru pro rozšíření letišť bude přijato zítra, říká Časy .
Podvýbor „neobsahuje žádné silné kritiky Heathrow“ a obecně se očekává, že Mayová podpoří téměř 18 miliard liber potřebných k rozšíření stávajícího centrálního letiště Spojeného království, které loni v létě doporučil nezávislý výbor.
Že se proces protáhl o dalších 15 měsíců, přestože předseda výboru Howard Davies popsal případ Heathrow jako „ ohromující “ ukazuje rozsah toryovské divize v této otázce.
Několik členů kabinetu, včetně ministra zahraničí Borise Johnsona, je již dlouho ostře proti třetí přistávací dráze na letišti Heathrow.
Mayová již porušila konvence a řekla, že starší kolegové mohou veřejně nesouhlasit s rozhodnutím vlády ve snaze zabránit rezignaci svého předního týmu.
Ale udělení oficiálního souhlasu pouze signalizuje začátek bitvy.
The Times uvádí, že čtyři místní rady kontrolované konzervativci zahájí formální právní kroky proti vývoji. Pravděpodobně získají podporu od „některých konzervativních poslanců“.
Jedna z těchto rad se nachází v Mayově vlastním volebním obvodu Maidenhead, který je do půl hodiny jízdy od Heathrow.
Předseda vlády bude po skončení pravděpodobně čelit i osobní kritice Nedělní telegraf uvedla, že v dopise voličům v roce 2009 slíbila „bojovat za zastavení třetí dráhy“.
„[Odhalení] ji nechají otevřenou stejným tvrzením o ustoupení od dřívějších slibů jako David Cameron, který byl kritizován za to, že se vzdal svého slibu „ne, když, žádná ale“, že se postaví proti nové ranveji,“ říká Telegraph.
Konečně se rýsuje rezignace bývalého kandidáta na starostu Toryů Zaca Goldsmitha. Slíbil, že spustí doplňkový výběr, pokud vláda podpoří expanzi Heathrow – a poté bude stát jako nezávislý.
Mayová bude doufat, že přečká bouři poukazem na jednomyslný verdikt Daviesovy komise, který říká, že rozšířený Heathrow podpoří růst Spojeného království o 150 miliard liber za 60 let a vytvoří 60 000 pracovních míst.
„Spojenci paní Mayové řekli, že je odhodlána učinit rozhodnutí o letištích v ‚národním zájmu‘ od nástupu do úřadu,“ říká Telegraph.
Šéf Heathrow: 'Je čas začít s' třetí ranvejí
20. října
Šéfové Heathrow využili oznámení výsledků z dnešního rána k tomu, aby „bouchli do bubnu pro třetí přistávací dráhu“, která by měla být schválena příští týden. Financial Times .
V obchodní aktualizaci z dnešního rána, která pokrývá prvních devět měsíců roku, společnost, která provozuje letiště v Londýně, uvedla, že má „širokou podporu“ pro expanzi „z Newquay do Inverness“.
Po letech strávených vyhodnocováním řady možností rozšíření letiště, včetně nové dráhy na hlavním rivalovi Heathrow Gatwick, zprávy z tohoto týdne naznačují, že vláda je připravena schválit plány Heathrow do konce tohoto měsíce.
Generální ředitel letiště John Holland-Kaye zazněl netrpělivým tónem, když s ním mluvil BBC dnes ráno. Řekl: 'Je čas se do toho pustit.'
Výsledky Heathrow potvrzují, že největší letiště ve Spojeném království skutečně funguje na kapacitu, ale nárůst větších letadel na dálkových trasách zvýšil počet cestujících na nový rekord 57,3 milionu za devět měsíců do září.
Provozní zisk za toto období vzrostl o čtyři procenta na 1,2 miliardy GBP, přičemž tržby vzrostly o něco více na 2 miliardy GBP. FT si ale všímá „velké hromady výjimečných položek, které zahrnují věci, jako je reálná hodnota… ztráty z přecenění investičních nemovitostí“, dotlačily Heathrow ke ztrátě 293 milionů liber.
To je významný pokles oproti zisku 552 milionů GBP ve stejném období předchozího roku.
Premiérka Theresa Mayová tento týden naznačila, že ministři kabinetu budou moci osobně nesouhlasit s oficiální politikou vlády, až bude rozhodnutí oznámeno koncem tohoto měsíce.
Většina expertů tvrdí, že to otevírá cestu ke schválení třetí ranveje na letišti Heathrow, proti čemuž dlouhodobě důrazně nesouhlasí mimo jiné ministr zahraničí Boris Johnson a ministryně školství Justine Greeningová.
Parlamentní hlasování proběhne až příští rok, ale Opatrovník říká, že je to standardní praxe. Stavební povolení by mělo být definitivně uděleno do roku 2025.
May se pokusí odvrátit povstání Toryů nad třetí ranvejí Heathrow
19. října
Theresa Mayová nabídla neobvyklou dohodu kolegům z kabinetu ve snaze zvládnout rozdělení kvůli kontroverzní třetí ranveji na Heathrow.
Zprávy široce naznačují, že předseda vlády, kdysi odpůrce rozšíření letiště, směřuje ke schválení plánu. Podvýboru ministrů naznačila, že dospěje k rozhodnutí do konce tohoto měsíce.
Tento panel však nezahrnuje takové, jako je ministr zahraničí Boris Johnson, který jednou řekl, že si lehne před buldozery, aby zabránil expanzi Heathrow, nebo Justine Greeningová, ministryně školství, jejíž volební obvod Putney, Roehampton a Southfields je v navrhovaném obvodu. letovou dráhu a který se také důsledně staví proti plánům.
Aby Mayová vyřešila neshody, porušila konvence a v dopise vládě uvedla, že osvobodí kolegy od jejich obvyklé povinnosti podporovat oficiální politické stanovisko vlády, říká. Opatrovník .
V kroku, který list uvedl, že „dláždí cestu“ pro podporu Heathrow, Mayová řekla, že „ministři kabinetu s dlouhodobým odporem k vybrané možnosti by mohli veřejně nesouhlasit, pokud nebudou vést kampaň proti vládě nebo proti ní mluvit v parlamentu“.
Dopis také naznačoval, že parlament nebude hlasovat až do příštího roku, kdy „bude parlamentu předloženo prohlášení o národní politice potřebné pro účely plánování“.
Jak Guardian, tak The Independent spekulují, že by to mohlo být navrženo tak, aby se zabránilo rezignacím vysoce postavených konzervativních poslanců zastupujících dotčené volební obvody, ačkoli i dlouholetí kritici tvrdí, že je to „normální“ postup.
Poslanec Richmond Park a North Kingston Zac Goldsmith, který postavil svou opozici vůči letištní dráze Heathrow do středu své neúspěšné kampaně na post londýnského starosty, by měl dostát svému slibu odstoupit buď v okamžiku přijímání rozhodnutí, nebo při ratifikaci parlamentního hlasování. plán.
V jakém Londýnský večerní standard popisuje jako „vývoj bomby“, také se ukázalo, že místní konzervativní pobočka Goldsmitha by ho podpořila jako nezávislého před podporovaným rivalem – krok, který je „přísně proti pravidlům strany“.
'Vnímají to jako referendum prostřednictvím volebních uren na Heathrow,' řekl zasvěcený.
