Třetí ranvej na letišti Heathrow
ARGUMENTY PRO
Očekává se, že počet cestujících v letecké dopravě se v příštích 20 letech zdvojnásobí a Heathrow, nejrušnější letiště světa, již funguje na plnou kapacitu. Od svého prvního postavení v roce 1946 nebyl rozšířen.
Je neobvyklé, že velké mezinárodní letiště má méně než tři přistávací dráhy; toto rozšíření je nutné k udržení konkurenceschopnosti Heathrow se svými evropskými rivaly – Schiphol v Amsterdamu, Charles de Gaulle v Paříži a Frankfurt nad Mohanem. Předpokládaných dalších 220 000 letů ročně by mohlo britské ekonomice přispět potenciálními 9 miliardami liber od cestujících využívajících letiště Heathrow jako zastávku.
Odbory plány podporují a říkají, že velký projekt nové budovy vytvoří během výstavby tisíce pracovních míst a další tisíce, až bude dokončen. Tato pracovní místa budou zvláště cenná, pokud bude pokračovat hospodářský pokles.
Hluk nebude tak hrozný, jak si lidé myslí. V době, kdy bude nová dráha uvedena do provozu kolem roku 2020, budou vyvinuta tišší letadla.
ARGUMENTY PROTI
Vzhledem k tomu, že svět ohrožuje změna klimatu, bylo by prostě nebezpečné podporovat větší leteckou dopravu a znečištění, které způsobuje.
Již nyní existují návrhy v hodnotě mnoha miliard liber na nové londýnské letiště postavené v ústí řeky Temže. Pokud se takové plány naplní, nebude potřeba Heathrow rozšiřovat.
Plány rozšíření Heathrow jsou u veřejnosti velmi nepopulární a asi 50 labouristických poslanců, včetně členů kabinetu, se proti návrhu bouřilo.
Někteří obyvatelé Londýna se obávají, že třetí ranvej dále zvyšuje riziko ničivého teroristického útoku zvýšením objemu letecké dopravy nad centrem Londýna.
Třetí dráha zhorší kvalitu ovzduší nad Londýnem. Agentura pro životní prostředí tvrdí, že přidané znečištění oxidem dusičitým ze třetí dráhy pravděpodobně poruší předpisy EU. Navíc další hlukové znečištění ovlivní miliony Londýňanů, kteří žijí pod letovými trasami.
Navzdory stále rostoucímu počtu letů Heathrow nutně nepotřebuje třetí dráhu. Problém by bylo možné vyřešit lepším řízením letového provozu na dvou stávajících ranvejích a vysokorychlostním železničním spojením mezi britskými městy. Tato opatření by také zmírnila patovou situaci na silnicích kolem Heathrow.
Výstavba třetí ranveje bude znamenat, že bude muset být zničeno 700 domů, školy, podniky a dokonce i přírodní rezervace.
