WLTP 2018: zvýší sazby daně z vozidel?
Všechna auta prodávaná v EU musí od 1. září projít přísnějšími testy
Dieselový Volkswagen Golf testuje emise v Německu
Tento obsah podléhá autorským právům.
Zítra bude spuštěna nová emisní norma pro automobily prodávané v Evropské unii ve snaze přesně odrážet reálná data.
Celosvětový harmonizovaný testovací postup pro lehká vozidla (WLTP) podrobuje nová vozidla testům emisí a spotřeby paliva, které se provádějí s různými technikami jízdy ve srovnání se současným systémem NEDC (New European Driving Cycle). Klíče od auta .
Automobily budou testovány na simulované 23,5 km (14,6 mil) jízdě po dobu 30 minut, ve srovnání s 11 km (6,8 mil) testovací trasou NEDC během 20minutového cyklu, uvádí motoristický web.
WLTP si klade za cíl poskytovat přesnější výsledky testů pro elektromobily a vozy se spalovacím motorem. Je to proto, že starý systém NEDC měl mezery, které výrobci používali k využívání testovacích údajů, díky nimž se jejich vozidla jevila jako příznivější, říká CarBuyer .
Zavedení nového systému donutilo výrobce automobilů k podstatným změnám na jejich výrobních linkách. Volkswagen například v červnu prozradil, že dočasně uzavře svou továrnu v německém Wolfsburgu, aby včas provedl nezbytné změny infrastruktury.
Testy jsou také povinné. Vozidla prodaná po termínu 1. září musí projít tvrdším testem WLTP, říká Trenér . Některá auta, jako například vysoce výkonné modely, musela být stažena z prodeje, aby mohla být překonfigurována před zavedením WLTP.
Co to znamená pro kupující auta?
Zavedení nového formátu by mělo být pozitivním krokem pro kupující automobilů, tvrdí The Daily Telegraph .
Protože údaje WLTP mají přesně reprezentovat energetickou ekonomiku a emise v reálném světě, noviny říkají, že systém umožní lépe informované rozhodnutí o nákupu.
Mike Hawes, výkonný ředitel Společnosti výrobců a obchodníků motorů (SMMT), souhlasí. Říká, že nový a náročný test poskytne spotřebitelům informace o emisním výkonu, které jsou mnohem bližší tomu, co zažívají za volantem.
Zvýší se daň z auta?
To závisí na tom, jak vláda zareaguje na příchod WLTP.
The Denní expres navrhuje, aby řidiči nakonec platili vyšší daň za stejné vozidlo, protože nové testy poskytují přesnější údaje o emisích CO2 pro auto.
Podle deníku by proto motorista, který si koupí auto po 1. září, mohl zaplatit za daň z auta více, než kdyby si auto koupil dříve.
Daily Telegraph však říká, že vláda nemá v úmyslu brát v úvahu údaje WLTP do roku 2020, aby obešla náhlé a bolestivé zvýšení daní.
