Aktualizace společnosti Tesla přináší konkurenční zvýšení výkonu Faraday Future
Elon Musk říká, že v režimu 'Ludicrous Plus' by modely P100D mohly dosáhnout rychlosti 0-60 mph za 2,34 sekundy
- Aktualizace společnosti Tesla přináší konkurenční zvýšení výkonu Faraday Future
- Aktualizace společnosti Tesla přináší konkurenční zvýšení výkonu Faraday Future
- Aktualizace společnosti Tesla přináší konkurenční zvýšení výkonu Faraday Future
Getty Images
Aktualizace softwaru by mohla vidět Tesla Model S a X být ještě rychlejší a prodloužit časy zrychlení pro modely P100D.
Generální ředitel Elon Musk prozradil, že aktualizovaná verze firemního ‚Směšného režimu‘, který maximalizuje elektrický výkon motoru, dokáže auta zrychlit z 0-62 mph za 2,34 sekundy. Díky tomu by byl o 0,05 sekundy rychlejší než uváděné údaje o zrychlení Faraday Future pro jeho FF 91 SUV, které debutovalo minulý týden Výstava spotřební elektroniky v Las Vegas.
Slibné brzké výsledky z Ludricrous Easter egg. Zdá se, že zrychlení z 0 na 60 mph za 2,34 s (specifikace Motor Trend) by mohlo být dosažitelné...
— Elon Musk (@elonmusk) 12. ledna 2017
Očekává se, že nová aktualizace nazvaná „Ludicrous Plus“ přidá „extra 33bhp“ k variantám P100D, říká AutoExpress , ačkoli majitelé jsou varováni, že mimořádný výkon „urychluje opotřebení motoru, převodovky a baterie“.
Tato zpráva přichází po personálních změnách ve společnosti vyrábějící výhradně elektrické automobily, přičemž Musk posílil svou sestavu na vrcholu jmenováním několika bývalých manažerů Applu, zejména Chrise Lattnera, programovacího jazyka Swift, aby posílil svou sestavu.
Očekává se, že Lattner, nový viceprezident divize Autopilot společnosti Tesla bez řidiče, bude pomáhat s měsíčními aktualizacemi softwaru, které přinášejí nové autonomní funkce do řady Model S a X.
Tesla během dvou dnů najímá druhého manažera Applu
12. ledna
Tesla nalákala dalšího manažera Applu, aby se přidal k její pracovní síle, designér Matt Casebolt skočil na loď den poté, co byl bývalý vedoucí projektu Swift Chris Lattner jmenován viceprezidentem softwaru Autopilot firmy.
Podle 9 až 5 Mac Casebolt je novým seniorním „ředitelem inženýrství, uzávěrů a mechanismů“ Elona Muska.
Během svého působení u technologického giganta se zabýval návrhem a vývojem některých „nejikoničtějších modelů firmy za poslední desetiletí“ – Mac Pro, původní MacBook Air a kontroverzní nový MacBook Pro s dotykovou lištou , uvádí web.
Tesla během posledních měsíců získala několik nových vysoce postavených zaměstnanců. Kromě Casebolta a Lattnera společnost minulý měsíc jmenovala Anderse Bella, bývalého šéfa interiérů společnosti Volvo, aby zlepšil „příšernou“ kvalitu kabiny, říká ArsTechnica .
To by mohlo vést k přeměně Tesly na novou verzi Applu, říká Business Insider UK . Její strategie „přivádět špičkové talenty“ a „kontrolovat jak design, tak výrobu svých produktů“, to vše jsou metody používané společností se sídlem v Cupertinu v minulosti.
Další auto Tesly, Základní model 3 , se očekává, že vyrazí na silnice ke konci roku, a i když se noví pracovníci nemusí přímo podílet na uvedení na trh, očekává se, že přispějí k budoucím aktualizacím softwaru a úpravám designu.
Tesla znovu připomíná hlavního ředitele Applu Chrise Lattnera
11. ledna
Tesla oznámila jmenování Chrise Lattnera, od Applu ředitel vývojářských nástrojů, jako viceprezident softwarové divize Autopilot.
Lattner, který byl s technologickým gigantem v Cupertinu 11 let, je známý tím, že vytvořil open-source programovací jazyk Apple Swift, který uživatelům umožňuje vytvářet aplikace na platformách iOS i macOS.
Přebírá funkci od Jinnah Hoseina, viceprezidenta pro software ve SpaceX, který zastával dvojí roli ve společnosti Elona Muska a nyní se vrátí do vesmírného programu Tesly.
Musk již dříve tvrdil, že Apple je „Teslský hřbitov“, kam jeho bývalí zaměstnanci chodí, když ve firmě „nezvládnou“. Ars Technica .
První aktualizace Autopilota od Tesly se spustí tento týden a zavádí nové režimy bez řidiče u vozidel Model S a X, včetně automatické změny jízdního pruhu a automatického řízení, přičemž další funkce jsou přidávány měsíčně. Cílem společnosti je učinit svá vozidla plně autonomními „již v tomto roce“, říká Ars Technica.
Lattner oznámil svůj krok a odhalil, že vývojář Applu Ted Kremenek nyní převezme vedoucího projektu Swift, což je něco, o čem nový muž z Tesly říká, že nezaznamená „změnu struktury“ ani „neovlivní každodenní provoz“ v rámci pododdílu. .
Tesla bude penalizovat volnoběžky Supercharger
21. prosince
Tesla oznámila plány na nabíjení nečinných uživatelů svých stanic Supercharger ve snaze zvýšit dostupnost dokovacích stanic pro baterie.
Poplatky ve výši 30 pencí za minutu budou účtovány okamžitě po úplném nabití vozu zákazníka, i když toto bude prominuto, pokud se majitel vrátí do pěti minut. Neexistuje žádný horní limit pro poplatek, takže nečinní lidé mohou dostat vysokou pokutu, pokud jsou jejich vozidla v doku na dlouhou dobu.
Majitelé mohou sledovat stav nabíjecího cyklu pomocí aplikace Tesla, která je také upozorní, pokud byl uvalen jakýkoli poplatek za nečinnost.
Pokuta se vztahuje pouze na modelové řady S a X, které mají bezplatné nabíjení. Očekává se, že majitelé Modelu 3, jejichž vozy budou dosud nejlevnější Teslou, budou platit za přístup k Superchargeru, až začnou příští rok vyjíždět na silnice.
ArsTechnica říká Tesla plánuje „zdvojnásobit počet Superchargerů do konce roku 2017“ a zvýšit počet cílových nabíječek s nižší rychlostí. Varuje však, že jakmile budou splněny objednávky Modelu 3, tyto nabíjecí stanice se stanou „mnohem vzácnějším zdrojem“.
Očekává se také, že Tesla brzy vydá první z několika aktualizací, které aktivují funkce, jako je automatické řízení a automatická změna jízdního pruhu. Další aktualizace budou zaváděny jednou měsíčně po prosincovém vydání softwaru, říká generální ředitel Elon Musk.
Tesla spustí aktualizaci autopilota za tři týdny
28. listopadu
Výkonný ředitel Elon Musk prozradil, že autopilot a aktualizace výkonu od Tesly budou spuštěny za tři týdny.
Aktualizace dorazí za „přibližně za tři týdny a bude zaváděna postupně v měsíčních verzích“, napsal na Twitteru a odpověděl tak sledujícímu zvědavému, proč jejich nové Model S neměl povoleny funkce jako automatické řízení a automatická změna jízdního pruhu.
asi tři týdny a bude zaváděn postupně v měsíčních verzích
— Elon Musk (@elonmusk) 27. listopadu 2016
Postupné upgrady postupně zavedou autonomní možnosti do modelů Tesla, které jsou „nyní vyráběny s novým hardwarem“, ale nemají funkce aktivované jako „slíbené“. Auto Express zprávy.
Záběry vylepšeného režimu autopilota se objevily v říjnu s The Verge klip ukazuje, že „Tesla vyjíždí z garáže, jede přes město a hledá parkovací místo – vše autonomně“.
Rovněž se věří, že aktualizace 8.1 zavede malý výkonový upgrade do řady Model S a X společnosti. Začátkem tohoto měsíce Musk řekl, že zlepšené časy z 0-60 mph se objeví v budoucí aktualizaci plánované na prosincové vydání.
Tesla získá zvýšení výkonu v nové aktualizaci softwaru
17. listopadu
Generální ředitel společnosti Tesla Elon Musk na Twitteru oznámil, že aktualizace softwaru, která má přijít příští měsíc, zlepší u Modelů S a X zrychlení z 0-60 mph a čtvrt míle.
„Vypadá to, že velikonoční vajíčko Model S P100D mu příští měsíc umožní zrychlit z 0 na 60 mph za 2,4 sekundy a 10,4 sekundy 1/4 míle prostřednictvím aktualizace softwaru,“ řekl.
Musk také řekl, že údaje Modelu X „by se také měly zlepšit o 0,1 sekundy na 0 až 60 a 1/4 míle“.
Aktualizace znamená, že Tesla Model S P100D bude rychlejší na 60 mph než McLaren P1 a LaFerrari.
V dřívějším tweetu Musk uvedl, že zvýšení výkonu se týká „Směšného režimu“ vozu, skrytého nastavení, které zvyšuje výkon vozu přibližně o deset procent. Prozradil také, že bude odstraněn problém, který uživatelé zaznamenali s výběrem oblíbených rozhlasových stanic.
Toto není první aktualizace, kterou Tesla vydala a která zvyšuje výkon. Minulý rok, Teslarati oznámili, že prostřednictvím aktualizace firmwaru Tesla 7.0 byl přidán „režim spuštění“, který uvedl, že zvýšil „okamžitou akceleraci mimo linku“.
Tesla již vyrábí plně samořídící auta
20. října
Všechny nové vozy Tesla budou vybaveny hardwarem potřebným k tomu, aby byly plně samořiditelné, uvedl včera generální ředitel Elon Musk.
Obchodník odhalil „neočekávané“ nové produkty, na které fanoušci čekali od minulého týdne, a uvedl, že Model S a Model X jsou nyní vyráběny s novým systémem. Při zahájení výroby půjde také do Modelu 3.
Autonomní auta „budou hrát zásadní roli při zlepšování bezpečnosti dopravy“, píše se v příspěvku webové stránky společnosti .
Hardware se skládá z osmi kamer kolem exteriéru vozu, které poskytují 360stupňovou viditelnost s dosahem 820 stop, 12 ultrazvukových senzorů, radaru směřujícího dopředu a palubního superpočítače Tesla tvrdí, že je 40krát výkonnější než jeho současná verze.
„Tento systém poskytuje pohled na svět, ke kterému se řidič sám nedostane,“ říká automobilka.
Tesla tvrdí, že hardware, který nelze dovybavit současnými modely, bude nakonec tvořit velký krok vpřed v technologii samořízení.
Současný systém autopilota společnosti je na úrovni 3 na Národní správě bezpečnosti silničního provozu a na žebříčku úrovní autonomie SAE. To znamená, že jej lze používat pouze na dálnicích a řidič musí být neustále ve střehu a připraven zasáhnout.
Nové nastavení by však za pár let mohlo přejít rovnou na úroveň 5 a převzít všechny úkoly spojené s řízením.
Auta s novinkou budou prozatím jezdit ve „stínovém režimu“, což společnosti Tesla umožní zdokonalit systém a shromáždit informace potřebné k přesvědčení zákonodárců, že samořídící auta jsou bezpečná. Sledováním výkonů vozů, pokud by došlo k nehodám, bude společnost schopna vyhodnotit, zda jim bylo možné zabránit pomocí samořídícího systému.
The BBC Dave Lee říká, že Muskovo oznámení je spíše „prohlášením záměru“ než technologickým skokem.
„To, co Tesla tímto počinem získá, je obrovská flotila automobilů shromažďující data o světových silnicích, což by mohlo urychlit zavedení technologie s vlastním řízením,“ dodává.
Sám Musk předpokládá, že se tak brzy stane. The Wall Street Journal hlásí Šéf Tesly chce do konce příštího roku předvést velkolepě samořídící auto – jízdu z New Yorku do Los Angeles bez lidského zásahu.
Nový upgrade softwaru Tesly: Co si myslí recenzenti
23. září
Na znamení toho, jak moc se automobilový průmysl mění, byla nejnovější aktualizace softwaru vozů Tesla přivítána s velkým nadšením.
Ještě před pár lety byla myšlenka, že by se na stávající auto mohly objevit nové funkce, nemyslitelná. Loni ale společnost Elona Muska na elektrický pohon náhle poskytla stávajícím řidičům Tesly možnost zvýšit nebo snížit odpružení stisknutím tlačítka.
Nyní společnost upgradovala svou funkci Autopilot vydáním svého nejnovějšího operačního systému Tesla 8.0.
Zde je názor recenzentů.
Autopilot je nyní „lidštější“
Vozy Tesla jsou nyní „trochu lidštější“, říká Bloomberg .
Starší verze Autopilota byla nepříjemně pedantská, tvrdí tisková agentura, pevně se držela středu jízdního pruhu, i když vozidlo vedle ní zabloudilo těsně k okraji. Lidský řidič, který by tomu čelil, by zamířil trochu na stranu, aby se vyhnul znepokojivě blízkému setkání – ale autopilot to neudělal. Ve skutečnosti by to mohlo dokonce zastavit auto, spíše než uhnout kolem překážky.
Po aktualizaci se to všechno zlepšilo, říká Bloomberg a dodává, že auto „začíná působit trochu lidštěji a upravuje svou pozici v jízdním pruhu tak, aby odpovídalo vnímaným hrozbám ze stran“.
To je zvláště užitečné v přeplněných městských místech, jako je New York, pokračuje, kde řidiči „zacházejí se značkami jízdních pruhů jako s návrhy, spíše než s pravidly“.
Pokud je však auto nyní lidštější, Bloomberg má pocit, že je také nyní spíše nadávkou a říká, že Tesla zavedla „rudé ruce hanby“ – sérii varování pro řidiče, kteří berou celý koncept autopilota příliš doslovně.
Nedotknutí se volantu po určitou dobu, v závislosti na stavu vozovky a rychlosti, spustí řadu alarmů, které, pokud je ignorujete, způsobí, že se autopilot po zbytek cesty vypne.
Vylepšený zábavní systém
Existují i další změny. „Důležité je,“ říká Bloomberg, že vůz má „mnohem vylepšený zábavní systém“. Další novinka zapíná klimatizaci automaticky, pokud se vůz přehřeje, aby ochránila děti nebo zvířata v zaparkovaných vozidlech.
Ochrana proti hackerům
Při oznámení vydání Tesla odhalila, že aktualizovala software, aby se vyrovnal s pokusy o hackerské útoky poté, co čínský tým dokázal otevřít zavazadlový prostor auta, když jelo – ze vzdálenosti 12 mil.
Podle BBC Dave Lee, hack – od týmu výzkumníků, kteří okamžitě oznámili svůj úspěch Tesle – byl „pozoruhodný“ ze dvou důvodů.
Za prvé, tým dokázal ovládat vůz na velkou vzdálenost. Za druhé, byli schopni převzít pozoruhodnou míru kontroly od řidiče: 'Brzdy, stěrače, všechny druhy'.
Elon Musk odhaluje „hlavní plán“ Tesly do budoucna
21. července
Tajemný frontman Tesly Elon Musk má odhaleno druhá část „hlavního plánu“ jeho automobilové divize, zdůrazňující ambice dodávat zcela nová vozidla a vlastnické modely.
Zpráva přichází deset let poté, co Musk poprvé zveřejnil svou plán pro společnost , ve kterém nastínil svou strategii, jak společnost rozjet postavením tří elektrických vozidel.
Ukázalo se, že jde o drahé sportovní auto Tesla Roadster; rodinný sedan Model S a sériově vyráběný Model 3, které budou uvedeny na trh v roce 2017.
Druhá část zahrnuje více elektromobilů, stejně jako změny ve struktuře Tesly a pokračující zavádění samořídící technologie.
Nové domácí energetické technologie
Muskův hlavní plán zdůrazňuje důležitost přeměny Tesly na vertikálně integrovanou společnost prostřednictvím absorpce SolarCity, jeho podnikání v oblasti solární energie, což umožní jménu Tesla rozšířit se do nových oblastí.
Tesla již má Powerwall, domácí generátor elektřiny, ale Musk chce vytvořit „hladce integrovaný a krásný solární střešní produkt s baterií“ pro domov budoucnosti. Produkt používá k obhajobě kontroverzního rozhodnutí spojit dvě společnosti dohromady – the BBC uvádí, že mnozí tento krok považují za záchranu nemocného SolarCity.
Zcela nová auta a další
Jako automobilka byste samozřejmě očekávali, že plánujete postavit další.
Vedle Modelu 3, který zatím zůstane nejlevnějším vozem společnosti, Tesla plánuje vyrobit menší crossover SUV, který se posadí pod Model X, a také „nový druh pick-upu“.
Kromě spotřebních vozidel se Tesla dívá na autobusy a nákladní automobily, které jsou oba v rané fázi vývoje, i když první pohled bychom mohli získat příští rok.
„Věříme, že Tesla Semi [nákladní auto] přinese podstatné snížení nákladů na přepravu nákladu a zároveň zvýší bezpečnost a učiní jeho provoz opravdu zábavným,“ píše Musk.
Skutečný zájem jsou však o plány společnosti ohledně autobusů, protože společnost zařadila samořídící technologie přímo do středu svých plánů hromadné dopravy.
Až bude tato technologie legální a dostupná, z řidičů autobusů se stanou „správci vozového parku“, říká Musk, který bude dohlížet na skupinu menších samořídících autobusů, které lze na požádání svolat pomocí chytrého telefonu, vyzvedávat cestující a vysazovat je. ode dveří ke dveřím. Autobusové zastávky ještě nezemřou – stanou se jen svolávacími body.
Technologie samořízení
Tesla již spustila beta verze svého systému Autopilot s tím, že i částečná autonomie je bezpečnější než nic. Plná autonomie závisí na automobilech Tesla, které najedou skutečné míle a dojíždějí se systémem. Musk předpovídá, že celosvětové schválení regulačními orgány bude vyžadovat přibližně šest miliard mil testování. V současnosti výzkum Tesly jako celek poskytuje kolem tří milionů mil denně.
Až bude technologie připravena, všechna vozidla Tesla dorazí s hardwarem a softwarem nezbytným k tomu, aby byla zcela autonomní a bezpečná. Musk říká, že software je pro to klíčový – technologie, jako jsou kamery, radary a sonarové systémy, které Autopilot používá, je mnohem snazší zdokonalit.
Hlavní plán slibuje, že řidiči budou moci přivolat svou Teslu „v podstatě odkudkoli“ a za volantem dělat téměř cokoli – v rozumných mezích.
Nové modely vlastnictví
A konečně, v tahu, který mnozí říkají, že Tesla jde po Uberu, Musk píše, že plná autonomie vozidel umožní řidičům přidat své auto do flotily sdílených vozů a nechat je generovat příjem.
Společnost také plánuje podpořit vozový park svými vlastními elektromobily ve městech, kde je větší poptávka, než jsou majitelé ochotni sdílet.
V Muskově hlavním plánu je toho hodně k přežvýkání, ale Kabelové říká, že jednotlivě žádná z jejích ambicí není nijak zvlášť radikální a je vlastně docela dosažitelná. Mnoho, ne-li všichni hlavní výrobci automobilů nyní vyvíjejí samořídící auta, pokračuje, s některými také vyvíjejí nákladní vozidla, zatímco model vlastnictví již existuje.
Dodává však, že rozsah ambicí se znásobí, když se všechny části hlavního plánu „part deux“ spojí dohromady.
„Je to tak šílené, až je to skvělé,“ uzavírá web.
