Co je Severní elektrárna?
Think tank George Osborne byl navržen tak, aby přenesl moc a zvýšil ekonomický výkon Severu
PAUL ELLIS/AFP/Getty Images
Think tank Northern Powerhouse George Osborne uspořádá vlastní revizi vysokorychlostní železnice HS2 uprostřed zpráv, že projekt může být vládou Borise Johnsona zrušen.
Společnost Northern Powerhouse Partnership (NPP) uvedla, že nabídne severní perspektivu a zajistí, aby byl sever řádně vyslyšen před tím, než vláda přezkoumá, zda je možné, nebo ne. Opatrovník.
Vládní revizi, od které se očekává, že zveřejní své závěry před termínem brexitu 31. října, společně sepisuje lord Berkeley, kritik projektu, který opakovaně zpochybňoval jeho odhadované náklady a uvedl, že rozpočty jsou mimo kontrolu.
Výsledek přezkumu bude pravděpodobně konečným slovem o tom, zda by měl vlajkový program Northern Powerhouse pokračovat, nebo být zcela zrušen.
Henri Murison, ředitel JE, řekl: The Northern Powerhouse má zásadní význam pro budoucnost prosperity Spojeného království a bez zlepšení konektivity bude obtížné řešit základní důvody naší nižší produktivity.
Co je Northern Powerhouse a jaké jsou jeho cíle?
The Northern Powerhouse je název plánu na posílení ekonomické síly severní Anglie, nejprve předložit v roce 2014 tehdejším kancléřem Georgem Osbornem.
Popsal to ne jako jedno město, ale jako soubor severních měst – dostatečně blízko u sebe, aby v kombinaci mohli ovládnout svět.
The Severní mocenské partnerství (NPP) je nezávislý orgán, který byl založen v září 2016, aby zastupoval podniky a úředníky na severu. NPP, které předsedá Osborne, říká, že jejím cílem je zvýšit dopad a příspěvek severní Anglie k ekonomice Spojeného království.
Inaugurační zpráva JE, zveřejněná v roce 2017, uvedla, že realizace vize Northern Powerhouse by mohla zvýšit ekonomiku regionu o 100 miliard liber a vytvořit 850 000 pracovních míst.
Aby toho bylo dosaženo, plán Northern Powerhouse se zaměřuje na zlepšení dopravních spojení, investice do vědy a inovací a přenesení více pravomocí z Westminsteru na severská města prostřednictvím nového systému starostů metra s většími pravomocemi nad řízením svých měst.
jak dobře se to daří?
Decentralizace moci byla jednou z jasných oblastí úspěchu. Výzkum podle IPPR Sever think tank zjistil, že od roku 2014 se konalo pět voleb starosty metra – v Greater Manchester, Liverpool City Region, Tees Valley, Sheffield City Region a North of Tyne – a že 47,1 % Severu nyní řídí starosta.
Program také zajistil posílení financování dopravy. Transport for the North – nová regionální dopravní organizace – přinesla investiční balíček ve výši 70 miliard liber, uvádí zpráva.
Nicméně výdaje na dopravu vzrostly v Londýně na osobu více než dvakrát více než na severu.
Zpráva také zjistila, že od roku 2010 došlo na severu ke snížení veřejných výdajů o 3,6 miliardy GBP ve srovnání se zvýšením o 4 miliardy GBP na jihu.
A zaměstnanost ve veřejném sektoru klesla o 37 000, neboli 2,8 %, ve srovnání s 1,2 % v Londýně, 1,6 % na jihozápadě a 1,7 % na jihovýchodě, uvádí zpráva.
Oznámil to Ben Houchen, konzervativní starosta údolí Tees Opatrovník : Jediný důvod, proč Northern Powerhouse fungovala, je ten, že ji řídil George Osborne z ministerstva financí. Abyste mohli doručit Northern Powerhouse, musíte mít u ministerstva financí ty páky, za které můžete zatáhnout, aby to fungovalo.
Chi Onwurah, labouristický poslanec za Newcastle upon Tyne Central, také řekl Opatrovník : Ale bez skutečných investic, pravomocí a odpovědnosti to nikdy nemůže být víc než marketingový trik s trochou peněz.
