Ferrari SUV: vše, co zatím víme

Šéf společnosti to s crossoverem myslí smrtelně vážně a firma se snaží do roku 2022 „zdvojnásobit zisky“

Sergio Marchionne, generální ředitel Ferrari

STR/AFP/Getty Images

Ferrari se dlouho šuškalo, že zvažuje vstup na vysoce konkurenční trh SUV, který bude konkurovat modelům Bentley Bentayga a Porsche Cayenne .

I když italský výrobce superaut při několika příležitostech řekl, že by crossover mohl zkazit image značky, zdá se, že změnil názor.

Generální ředitel Sergio Marchionne na konferenčním hovoru řekl, že SUV „pravděpodobně dojde, ale stane se to ve stylu Ferrari,“ hlásí. AutoExpress .

Dodal: 'Tento prostor je příliš velký a příliš lákavý a máme mnoho našich zákazníků, kteří budou více než ochotni řídit vozidlo značky Ferrari, které má tento druh utilitárního cíle.'

Podle časopisu společnost „vážně zvažuje, že produkt posune za hranice tradičních supersportovních vozů ve snaze zdvojnásobit zisky do roku 2022“. Crossover by mohl být právě tím autem, které to udělá.

Zde je to, co zatím víme o pověstném SUV.

Marchionne to myslí smrtelně vážně

Generální ředitel Ferrari Sergio Marchionne rozdmýchal spekulace o SUV značky Ferrari prohlášením, že společnost to s výrobou off-roadu myslí smrtelně vážně.

Musíme se naučit, jak zvládnout celý tento nový vztah mezi exkluzivitou a nedostatkem produktů, řekl Bloomberg . Potom tuto touhu po růstu vyvážíme rozšířením produktového portfolia.

Zpravodajský web říká, že vzpínající se crossover s odznakem koně je nad rámec pouhé úvahy, přičemž firma plánuje, že rozhodnutí o výrobě bude trvat asi 30 měsíců.

Ferrari představí nový pětiletý plán, který poběží do roku 2022 v prvním čtvrtletí roku 2018, dodává Bloomberg, a očekává se, že tento crossover, o kterém se traduje, povede k velkému tlaku na expanzi ve snaze zdvojnásobit zisk do roku 2022.

Italská automobilka v současnosti omezuje svou produkci na 10 000 kusů ročně, říká Auto Express . Dělá to proto, abychom zůstali na správné straně emisních pravidel na některých trzích, říká časopis, a zároveň zajišťuje úroveň exkluzivity pro značku.

Design

Řekli analytici Trenér SUV se vyvíjí pod kódovým označením FUV – ‚Ferrari Utility Vehicle‘. Říká se, že „nemá viditelné zadní dveře“, což naznačuje, že by mohlo jít o jedno z prvních luxusních SUV na trhu s třídveřovým designem.

To podporuje i obchodní šéf společnosti Enrico Galliera, který magazínu řekl: „Nevyrábíme SUV, protože SUV není sportovní vůz. Může být rychlý, ale není to sportovní auto. Nevyrábíme čtyřdveřový, protože i když čtyřdveřový může být rychlý, není to sportovní vůz.“

Jakýkoli crossover by mohl mít podobu „čtyřmístného rodinného vozu, který nabízí více prostoru než současný dvoudveřový GTC4Lusso od Ferrari“, říká Business Insider a bude „zacíleno na asijské zákazníky, zejména v Číně“.

Motory

SUV od Ferrari by mohlo být jedním z prvních modelů, které budou mít hybridní pohonné ústrojí. AutoExpress říká, že společnost se snaží „zajistit, že může pokračovat v růstu prodeje, aniž by porušovala emisní pravidla“.

Hybridní pohonné jednotky jsou k dispozici pouze ve firemním hypercaru LaFerrari a používají se spíše ke zvýšení výkonu než ke snížení spotřeby paliva. Tyto elektromotory jsou spárovány s motorem V12, který by mohl filtrovat až do SUV.

Ferrari má také V8 přeplňovaný motor v obou GTC4Lusso T a California T, což jsou nejlevnější a nejúčinnější vozy v sestavě. Ut se může objevit v SUV spolu s hybridním systémem, i když žádná specifikace motoru nebyla společností zatím potvrzena.