Jsou turbulence nebezpečné?
Cestující na dvou nedávných letech byli zraněni poté, co je vyhodili ze sedadel
SAM PANTHAKY/AFP/Getty Images
Pasažéři na dvou samostatných letech byli minulý týden zraněni během turbulencí, někteří z nich vymrštili ze sedadel.
Let společnosti Emirates z Aucklandu do Dubaje dne 10. července byl tři hodiny před přistáním zasažen silnými turbulencemi, přičemž někteří cestující byli zraněni a letadlo bylo poseto troskami.
Záběry nahrané na Twitter ukazují převrácené vozíky s jídlem a pitím a spadlý výjezdový znak.
Mluvčí Emirates potvrdil, že někteří členové posádky a cestující v Airbusu A380 utrpěli lehká zranění. Věci .
Po příjezdu byla poskytnuta první pomoc a zajištěna lékařská pomoc pro ty, kteří ji potřebovali, uvedli.
Jedna žena, která čekala u toalet, řekla: Letadlo náhle spadlo a já jsem skončil ve vzduchu, narazil jsem hlavou do stropu letadla a pak jsem přistál tváří napřed na zem. Udeřil jsem takovým nárazem, že jsem se bál, že přijdu o zuby. To se naštěstí nestalo.
Musel jsem být v šoku, když jsem si neuvědomil, že jsem v tratolišti krve, dokud se ke mně nepřiplazil muž, aby zjistil, jestli jsem v pořádku.
Následující den bylo téměř 40 cestujících Air Canada cestujících z Vancouveru do Sydney na Boeingu 777-200 zraněno poté, co nepředvídané a náhlé turbulence náhle shodily [letadlo] a vyhodily lidi ze sedadel, uvádí zpráva Denní pošta . Většinou šlo o otřes mozku nebo poranění hlavy či krku. Byly nasazeny kyslíkové masky a letoun byl nucen odklonit se a nouzově přistát na Havaji.
Co je to turbulence?
Hladký vzduch, který se rozvlní – podobně jako vlny na moři – může způsobit, že se letadlo zvedá, klesá a houpe.
Fyzici to popisují jako turbulentní proudění, ke kterému dochází, když se vzduch pohybuje v nepravidelném směšovacím vzoru, což způsobuje změny tlaku a směru.
Tyto protiproudy spadají do tří kategorií: tepelné, kdy teplý vzduch stoupá chladnějším vzduchem; mechanické, kde horská nebo umělá struktura brání proudění vzduchu; a smyk, ke kterému dochází mezi dvěma kapsami opačně se pohybujícího vzduchu, vysvětluje Cestování + volný čas časopis.
Zprávy o počasí pomáhají pilotům předvídat, kdy a kde nastanou turbulence. Turbulence, která může dosáhnout výšky 50 000 stop, je často zaznamenána na radaru a poté je letadlo sraženo na rychlost průniku turbulence, což může zabránit poškození konstrukce letadla.
Je to nebezpečné?
The Federální úřad pro letectví (FAA) uvádí, že v roce 2017 bylo vážně zraněno 17 cestujících a členů posádky v důsledku turbulencí. Roční celkový počet zranění způsobených turbulencí se liší: v roce 2009 jich bylo celkem 101, zatímco v roce 2013 jen šest.
Turbulence jsou každý rok hlavní příčinou nesmrtelných leteckých nehod, říká FAA, ale je to hlavně kvůli tomu, že lidé nepoužívají bezpečnostní pásy.
Turbulence jsou ale normální a létání je ve skutečnosti jednou z nejbezpečnějších forem cestování, jak uvádí Travel + Leisure. Stává se to téměř u každého letu – i když to obvykle není tak hrozné, jako to zažily nedávné lety Emirates a Air Canada.
Letadlo nelze převrátit vzhůru nohama, vrhnout do vývrtky nebo jinak shodit z nebe ani ten nejsilnější poryv nebo vzduchová kapsa, píše pilot Patrick Smith na svém webu. AskThePilot.com . Podmínky mohou být nepříjemné a nepříjemné, ale letadlo nespadne.
Moderní letadla jsou testována v extrémních podmínkách, včetně zátěžové zkoušky na křídlech, která křídla ohnula téměř o 90 stupňů, říká Budoucnost BBC .
Jsou turbulence stále častější?
Možná. Někteří vědci se domnívají, že s pokračujícím globálním oteplováním budou turbulence stále běžnější.
Turbulence budou silnější a budou se objevovat častěji, pokud se emise oxidu uhličitého do roku 2050 zdvojnásobí, jak předpovídá Mezinárodní energetická agentura. Dnes .
Zpráva za rok 2013 v Příroda Změna klimatu časopis tvrdí, že změna klimatu by mohla zvýšit sílu turbulence o 10 % až 40 % a šance, že se s ní setkáte, by se mohla zvýšit o 40 % až 170 %.
Existuje způsob, jak se vyhnout turbulencím?
Řešením může být nový software a laserová technologie Phys.org .
Některá letadla American Airlines a United Airlines 787 Dreamliner jsou již vybavena předpovědními senzory pro drsný vzduch, které by teoreticky mohly umožnit pilotům odklonit se od vln.
Kapsy turbulentního vzduchu však může být obtížné předvídat, Živá věda poznámky. Piloti se často spoléhají na zprávy o turbulencích od jiných pilotů, kteří nedávno proletěli určitou dráhu letu.
Jednoduchým řešením může být také upravené trasování nebo zvýšení či snížení nadmořské výšky. A nejlepší způsob, jak předejít případnému zranění, je mít neustále zapnutý bezpečnostní pás, jak radí posádka.
