M850i kupé: velké, odvážné monstrum BMW
BMW M850i xDrive je monstrum, říká Ollie Kew na Top Gear. Velké, drzé, honosné kupé vyjelo na silnici 4,4litrovým motorem V8 spojeným s dvojicí turb. Jde o 1965 kg vážící multiplex obrazovek, reproduktorů a kožených křesel, které mají náhodou pohon všech čtyř kol a zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy.
Stejně jako nová turba má výrazně přepracovaná verze V8 nové povlaky pístů a válců a má vyšší tlak paliva pro lepší zapalování, říká John Barker o Evo. Při testovací jízdě v severním Walesu se motor nastartuje a ustálí se na tradičním, hlubokém, burácejícím volnoběhu V8, na rozdíl od lehčího, plochého klepání kliky M5, a jakmile se pohne, tón se rozplyne. Jakmile se dostaneme k A-silnicím, zaujme pozoruhodná jízdní kvalita. Známe tyto silnice a víme, jak jsou tyto povrchy složité, ale M850i je bez problémů, pohltí detaily a zachová si kontrolu nad tělem i na větších nerovnostech.
Enes Kučevič
Ve skutečnosti je to nanejvýš relaxační auto, ve kterém se dá vařit, pár prstů lehce položených na volantu s tlustým věncem a užíváte si, jak málo zámku je potřeba k projíždění těsnějších zatáček, říká James Taylor v magazínu Car. Přepínatelné režimy řízení, tlumičů a mapování hnacího ústrojí se rozšiřují od komfortu přes sport a sport+ a v posledních dvou režimech je ovládání karoserie pozoruhodně dobré, s působivě čistou ovladatelností na tak velké a těžké auto, což naznačuje, že je schopen více než by se mohlo zdát.
Také kvalitě interiéru je těžké něco vytknout, říká Taylor. Střih a povrchová úprava jsou vynikající, stejně jako ergonomie s několika způsoby ovládání nejnovějšího informačního a zábavního systému iDrive 7.0, od hlasu, gest a rýsování prstů až po stará dobrá tlačítka. Stejně jako většina moderních BMW má také báječná sedadla – našel tu sladkou podporu, vícehodinové pohodlí, slušnou nízko nastavenou polohu a dostatečné nastavení, říká Kew z Top Gear. V komfortním režimu jízda uklidňuje vaše záda. Ve skutečnosti celé auto uklidňuje vaše unavené obočí.
Cena: 100 045 GBP Motor: 4 395 ccm bi-turbo V8 Napájení: 523 koní Přenos: Osmistupňový automat, pohon všech kol 0-62 mph: 3,7 sekundy Nejvyšší rychlost: 155 mph
Tento článek byl původně publikován v MoneyWeek
