Mercedes-AMG One vs. Aston Martin Valkyrie a McLaren Speedtail: co je odlišuje?
Tři hyperauta za několik milionů liber se chystají vzít průmysl útokem
Zatímco motoristický svět směřuje k technologii bez řidiče pro masový trh, tři výrobci jsou zaneprázdněni vývojem hyper strojů, které se mají stát jedněmi z nejrychlejších vozů, jaké kdy byly vyrobeny.
Aston Martin oznámil svůj záměr postavit silniční vůz schopný objet okruh stejně rychle jako stroj Formule 1 již v roce 2016. Společnost později odhalila, že model s omezeným provozem se bude jmenovat Valkyrie.
V září 2017 Mercedes-AMG na autosalonu ve Frankfurtu před zraky tisíců lidí sundal kryty ze svého hypercaru s motorem 1 s motorem Formule 1 – dříve známého jako Project One.
Rychle vpřed do října tohoto roku a McLaren odhalil svůj dlouho očekávaný Speedtail . Nový hypercar je třímístný vůz inspirovaný firemním supersportem F1 z počátku 90. let.
Fanoušci se pokusili porovnat tři hypercary, které se všechny mohou pochlubit statusem vlajkové lodi a sedmimístnými cenovkami.
Při bližším zkoumání je ale trojice rychlostních strojů mnohem odlišnější, než se na první pohled zdá.
Design
Jedná se o tři různé hypercars se třemi velmi odlišnými designy.
Nejzaměřenějším modelem tohoto tria je Valkyrie. Napsal ji slavný designér Formule 1 Red Bull Racing Adrian Newey, jehož stroje si v posledních dvou desetiletích zajistily několik titulů F1.
Vůz má velmi agresivní design a zdá se, že má sotva dost karoserie na zakrytí jeho mechanických základů. Pod ním vedou dva velké vzduchové kanály, které pomáhají zlepšit přítlak při vysokých rychlostech, stejně jako malé křídlo z uhlíkových vláken, které visí z předního nárazníku.
Vzadu je pod širokým zadním křídlem Valkyrie umístěn velký difuzor z uhlíkových vláken. Ten se pohybuje automaticky, aby vždy poskytoval optimální přítlak.
Mercedes-AMG One má přitom o něco subtilnější vzhled než Aston. Zdá se, že One je o něco větší než Valkyrie a má méně křidélek z uhlíkových vláken než jeho konkurent, aby pomohl generovat přítlak při vysokých rychlostech.
Přesto má Mercedes na celé karoserii řadu elektronicky ovládaných křidélek navržených pro zlepšení přilnavosti při vysokých rychlostech. Středem krytu motoru běží malá žebra z uhlíkových vláken.
McLaren nazývá Speedtail Hyper GT, protože by byl spíše doma na křižování na Italské riviéře než na rychlém běhu na závodní dráze.
Elegantní design vozidla postrádá křídla, která se vyskytují u jiných hyperaut. To snižuje odpor a umožňuje vozu dosáhnout vyšší maximální rychlosti než jeho konkurenti. Vzadu jsou nějaké elektronické winglety. Ty plynule přecházejí do karbonové karoserie vozidla.
Výkon
Každý výrobce má svou vlastní představu o tom, co dělá ultimátní hypercar motor.
Konfigurace motoru Mercedes-AMG je pravděpodobně nejradikálnější z tohoto tria. One používá stejný 1,6litrový přeplňovaný hybridní motor V6, který poháněl Lewise Hamiltona k vítězství v šampionátu F1 2015.
Motor, montovaný v závodě F1 společnosti v Brixworthu, je spojen se čtyřmi elektromotory. Díky kombinaci těchto dvou systémů Auto časopis říká, že One produkuje 1 086 koní a má otáčky až 11 000 ot./min – pouze o 1 000 ot./min. méně než Hamiltonův stroj F1.
Stejně jako One se také Aston Martin rozhodl pro vysokootáčkový motor s kořeny ve Formuli 1. Podle Top Gear je 6,5litrový motor Valkyrie podobný 2,4litrovému motoru V8 používanému ve voze Williams FW32 F1 z r. 2010.
Podrobnosti jsou vzácné, ale motoristický web očekává, že hybridní Valkyrie s motorem V12 bude produkovat zhruba 1000 koní.
Mezitím se zdá, že McLaren's Speedtail bude odpovídat výkonu One a Valkyrie, protože jeho hybridní systémy produkují 1 036 koní. Britský výrobce superaut zatím neoznámil konfiguraci motoru Speedtail, ale Evo očekává, že bude vybaven verzí jeho 4,0litrového motoru V8 s dvojitým přeplňováním.
McLaren říká, že Speedtail je schopen dosáhnout maximální rychlosti 250 mph, čímž překonává udávanou maximální rychlost One 217 mph.
Interiér a technologie
O kabině Valkyrie není mnoho co říci, protože hypercar se více zaměřuje na zajíždění rekordních časů na kolo na závodních tratích, než na pohodlné převozy dvou cestujících na jih Francie.
Dabováno nemilosrdně efektivní od Top Gear , kabina Valkyrie obsahuje kolo ve stylu F1 poseté tlačítky. Za volantem je digitální displej a dva dotykové panely umístěné po obou stranách.
Interiér One je v mnoha ohledech podobný Valkyrie, i když se zdá, že Mercedes nabízí více prostoru pro cestující než Aston.
Řidiči dostanou volant na míru potažený uhlíkovými vlákny. To je dodáváno s pásem LED běžícím podél horní části kola, který poskytuje údaje o otáčkách motoru, říká Autocar. Za volantem je digitální displej a nad středovou konzolou je dotykový displej.
Kabina Speedtailu je spíše podobná grand toureru, než vysvlečenému závodnímu stroji. Kožené čalounění pokrývá interiér vozu, zatímco kovové prvky najdeme na dveřích a prostorech pro nohy.
Řidič sedí uprostřed Speedtailu a dva cestující sedí po obou stranách centrálního sedadla řidiče. Toto uspořádání je inspirováno supersportem McLarenu F1 z počátku 90. let. Ale na rozdíl od minimalistického interiéru F1 má Speedtail digitální obrazovky a ciferníky namontované na střeše, aby byla kabina bez nepořádku.
Ceny
S Evo Vzhledem k tomu, že se očekává, že Valkyrie bude mít cenovku mezi 2 miliony a 3 miliony liber, je hypercar Aston Martin nejdražším autem ze všech tří. Bude vyrobeno pouze 99, následovaných 24 edicemi AMR Pro pouze pro skladby.
Mercedes-AMG již prodal všech 275 exemplářů One. Každý model stojí 2,1 milionu liber Trenér .
Zatímco McLaren Speedtail je nejlevnější model s cenou 1,6 milionu GBP před zdaněním, bude vyroben za méně než polovinu výrobních sérií Mercedes-AMG One. Automobilka vyrábí pouze 106 exemplářů třímístného vozu, všechny se již prodaly.
