Porsche 911 (992) Turbo 2020: Špionážní záběry Turbo S plus specifikace, ceny a verze
Elektrifikovaná verze s výkonem 690 koní má přijít do roku 2023
Stará, 991-generace 911 Turbo
www.richardpardon.co.uk
Po úspěšném uvedení své nové generace 992 911 před rokem se Porsche zaměřilo na přidání rychlejšího modelu do nabídky.
V posledních týdnech špionážní fotografové zahlédli několik vývojových vozů ve tvaru 911 – o nichž se říká, že jde o novou verzi Turbo – testujících na veřejných silnicích v Německu a USA.
Posledními pozorováními byly prototypy prakticky nezamaskované, což znamená, že nebude trvat dlouho, než se veřejnosti představí nová generace Turbo.
Zde je to, co víme o novém Turbu:
Uvolnění
Podle Motor1 Porsche uvede na trh nový 911 Turbo ve formě kupé koncem tohoto roku, než později sundá kryty z modelu kabriolet.
Protože je plně elektrický Taycan nakloněn, aby ukradl záři reflektorů Frankfurtský autosalon , od 12. do 22. září by se nové Turbo mohlo představit na konci listopadu na autosalonu v Los Angeles.
Cena
Turbo modely obvykle sedí uprostřed řady 911 a mají vyšší cenu než běžná Carrera 82 800 GBP a o něco méně než 911 GT3 RS za 141 000 GBP.
Očekává se proto, že nový model bude odpovídat – ne-li okrajově překročí – cenovku 126 000 liber za Turbo generace 991.
Design
Na rozdíl od většiny prototypů automobilů, které jsou často maskované, aby zakryly svůj design, jsou vývojová vozidla Turbo zachycená špionážními fotografy téměř zcela nezamaskovaná.
Soudě podle nových špionážních záběrů, které zveřejnil Evo , bude nová 911 Turbo vypadat téměř identicky jako stávající Carrera S. Pouze hrstka jemných designových úprav ji odlišuje od základních modelů.
992 Porsche 911 Turbo je hned za rohem a my jsme si všimli jednoho testování v USA – https://t.co/BHjROlb9il pic.twitter.com/AVVpKKNZ3C
- časopis evo (@evomagazine) 26. září 2019
Například Turbo dostane o něco agresivnější design předního splitteru, doplněný elektronicky řízenými aerodynamickými prvky, jako jsou variabilní lamely mřížky, uvádí motoristický magazín.
Zdá se také, že na obou stranách předního nárazníku jsou větší otvory – pravděpodobně kvůli vylepšení vylepšených brzd vozu – a v podbězích zadních kol je vytvarována dvojice průduchů, které pomáhají přivádět vzduch do motoru, uvádí motoristický web.
Nad krytem motoru se nachází malé křídlo, které vypadá podobně, ne-li o něco větší, než spoiler na předchozí generaci 911 Turbo. Porsche na své novější modely obvykle instaluje elektronická zadní křídla, kde se spoiler automaticky vysouvá při vyšších rychlostech, aby se zlepšila stabilita.
Ve spodní části nárazníku je sada čtyř hranatých výfukových trubek, na rozdíl od velkých oválných výstupů, které byly vidět u dřívějších testovacích modelů.
Špionážní záběr kabiny mezitím odhalil, že vývojovým vozem je rychlejší model Turbo S, říká Evo. Obrázky také naznačují, že Turbo si zachová analogový otáčkoměr Carrery, který je lemován dvěma digitálními displeji.
Specifikace motoru a výkon
Očekává se, že nové Turbo si zachová dvojitě přeplňovaný 3,8litrový plochý šestiválec Carrery, i když s nárůstem výkonu někde v oblasti 600 k (592 k), tvrdí americký motoristický server. Motorový úřad .
Rychlejší modely Turbo S by mohly nabídnout výkon téměř 640 koní (631 koní), uvádí web. Navíc se říká, že se pracuje na elektrifikované verzi s výkonem 700 koní (690 koní), ale je nepravděpodobné, že by se model objevil dříve, než v roce 2023 dorazí faceliftovaná generace 992.2.
Ať tak či onak, vozy Turbo a Turbo S by měly dostat systémy pohonu všech čtyř kol a osmistupňové dvouspojkové převodovky. MotorTrend předpokládá zrychlení z 0-60 mph rychleji než 2,9 sekundy zaznamenané u starého modelu a maximální rychlost kolem 200 mph.
