Porsche zvažuje plechový motor F1 pro nástupce 918 Spyder
Šéf společnosti říká, že technologie baterií postupuje příliš pomalu na elektrický hypercar
Koncept Porsche 917 Living Legend
Porsche
Ukázalo se, že Porsche plánuje nástupce svého hypercaru 918 Spyder, který by mohl obsahovat zakonzervovaný motor Formule 1.
Německá automobilka začala pracovat na šestiválcovém hybridním motoru určeném pro F1 poté, co se na konci sezóny 2017 odhlásila z kategorie LMP1 (Le Mans Prototype 1) v mistrovství světa ve vytrvalostních závodech.
A přestože byl projekt F1 nakonec zavržen ve prospěch plně elektrické jednomístné řady Formule E společnost pokračovala ve vývoji hybridního motoru V6, Trenér zprávy.
Závodní šéf Porsche Fritz Enzinger v rozhovoru pro časopis řekl: Dostali jsme objednávku na další vývoj vysoce účinného šestiválcového motoru, a to i přes stažení LMP1 – nejen na papíře, ale i jako hardware.
Motor třídy F1, který je uzpůsoben pro dlouhou životnost a postrádá složitý a nákladný MGU-H (jednotka motorgenerátoru – teplo) – který přeměňuje výfukové teplo na elektrickou energii – by byl zajímavý pro supersportovní vůz, dodal.
Enzinger říká, že hi-tech motor jeho týmu je kompletní a běží na testovací stolici a je zvažován s ohledem na význam sériové výroby.
Co víme o nástupci 918 Spyder
Podrobnosti o dalším vlajkovém hyperautu Porsche jsou vzácné, ale společnost má jasno o svém záměru vydat následovníka LaFerrari – konkurenčního 918 Spyder.
V rozhovoru s Top Gear na loňském autosalonu v Los Angeles šéf sportovních vozů Porsche Frank-Steffen Walliser řekl, že příští hypercar musí dosáhnout času na kolo výrazně kratšího než šest minut a 57 sekund, kterých dosáhl 918 Spyder na 12,9 mílovém okruhu Nurburgring v Německu.
Nestarám se o hnací ústrojí, cíl je šest minut a 30 sekund. Sportovní vozy jsou definovány svým výkonem, pak musíme hledat, jak toho dosáhnout, řekl Walliser.
Očekává se, že nadcházející hypercar dorazí nejméně do roku 2023, což dá Porsche dostatek času na zdokonalení designu.
Příští 918 může převzít prvky z firemního konceptu 917 Living Legend [obrázek nahoře], který se objevil na začátku tohoto roku u příležitosti 50letého výročí závodního 917 Le Mans.
Přestože se koncept nebude vyrábět, Evo říká, že retro hypercar slouží jako designová studie – což znamená, že některé prvky by se mohly dostat do budoucích produktů.
Je ve hře plně elektrický hypercar?
Teď ne. Přestože Porsche před několika měsíci vydalo svůj první plně elektrický model v podobě Taycan , šéf společnosti Oliver Blume se domnívá, že tato technologie není pro supersportovní model dostatečně vyspělá.
Řekl to Autocaru technologie solid state baterie – které ve srovnání s dnešními lithium-iontovými bateriemi popsal jako nově nalezené standardy v hmotnosti, účinnosti a dojezdu elektromobilů – nepostupovalo tak rychle, jak se původně očekávalo.
Technologie jako taková nebude k dispozici v takovém množství, jaké je zapotřebí k podpoře nového modelu, až do druhé poloviny příštího desetiletí, uvádí motoristický časopis.
