Recenze Audi Q8: SUV, které je příjemné na pohled a bez námahy se řídí
Model Vorsprung je nepochybně nákladný, ale nemůžete určovat cenu
Audi
Se svažující se linií střechy ve stylu limuzíny, řízením všech čtyř kol a zvukovým systémem Bang & Olufsen Audi Q8 dokonale shrnuje vývoj 4x4 od statného off-roadu k luxusnímu rodinnému SUV.
Vlajková loď Audi Q8 vypadá fantasticky, je sportovní a plná inovativních funkcí. Je pravda, že není jejich největší, pokud jde o zavazadlový prostor – trochu matoucím způsobem zde drží hranatější Q7 eso – ale je stejně prostorný pro cestující, kteří se v luxusním interiéru budou cítit velmi pohodlně.
Posadili jsme se za volant skvěle pojmenovaného všezpěvného a tančícího Vorsprunga za 84 375 liber. K dispozici jsou dvě další úrovně výbavy, začínající na 67 050 GBP pro S-Line a poté Black, ale buďte si jisti, že i ta nejzákladnější úroveň si zachovává dobrý vzhled a luxus – základní se ve slovníku Q8 neobjevuje.
3,0litrový diesel V6 o výkonu 286 k, se kterým jsme jeli, zrychlil z 0 na 60 za rychlých 6,3 sekundy. Zjistili jsme, že tento výkon je více než dostatečný – zvláště pro 2,1 tunové SUV – při předjíždění a některých chvílích zábavy, ale běžné každodenní řízení bylo také velmi plynulé a snadné.
Spotřeba paliva u tohoto dieselového motoru je kolem 33 mpg; dosáhli jsme toho ujetím asi 500 mil po dálnicích a venkovských pruzích a plná nádrž nabízí velkorysý dojezd kolem 550 mil. S adaptivním vzduchovým odpružením si můžete zvolit tužší nastavení výkonu, pokud si budete přát, ale nechali jsme to převážně v nastavení Comfort, které bylo ideální pro typické každodenní ježdění – více než adekvátně zasazené na silnici.
Přepychové okolí
Když vstoupíte dovnitř, elegantní bezrámové dveře – které mimochodem ve tmě promítají logo Audi na podlahu – se tiše zavřou a ocitnete se v zákulisí přepychového prostředí. Prošívaná kožená sedadla jsou velmi pohodlná a vysoce nastavitelná, navíc vpředu je integrovaná ventilace a masážní prvky – to vše ve standardu Vorsprung. Pod loketní opěrkou najdete bezdrátovou nabíjecí podložku a porty USB pro nabíjení celé řady zařízení a středová konzola má dva držáky nápojů – i když ty by mohly být velkorysejší, aby se do nich vešly větší láhve.
Informační a zábavní systém s dvojitým dotykovým displejem se funkčně postará o téměř vše a propojí se s Apple CarPlay, což vám umožní hrát Spotify nebo navigovat pomocí Google Maps. Na volantu je řada tlačítek, takže jen zřídka potřebujete sundat ruce, a head up displej zaznamenává aktuální rychlost, rychlostní limit a jakékoli živé funkce asistenční služby.
Zvukový systém Bang & Olufsen je, jak by se dalo očekávat, vznešený doplněný o velký subwoofer pro obrovské basy. Audi možná zvolilo tradičnější přístup k aspektům, jako je mít dvě tlačítka ruční brzdy – kterých jsme se ani jednou nedotkli – a velkou řadicí páku. To vše zabírá cenný prostor, a protože lidé jako Tesla odeberou všechny fyzické funkce, jako je tento, ponechají více prostoru pro skladování a čistší interiér, možná se v budoucích edicích dočkáme více spárované zadní středové konzoly?
Zavazadlový prostor je docela velkorysý, zejména s ohledem na design Q8 se zahnutou zadní částí. Se zvednutými sedadly máte 605 litrů – dostačující pro všechny cesty kromě těch nejtěžších zavazadel – a se sklopenými zadními sedadly dosáhne 1 755 litrů. Pokud potřebujete tažné zařízení, jedná se o variantu za 1 100 GBP, která se způsobem podobným Houdinimu složí stisknutím tlačítka v zavazadlovém prostoru, čímž zachová estetiku vozu, když se nepoužívá – to jsme ještě nikdy neviděli. !
Inženýrská odbornost
Jízda po dálnici je bezproblémová – s osmistupňovou převodovkou motor tiká při velmi nízkých otáčkách, takže je velmi tichý a asistent řidiče vás udrží ve vašem jízdním pruhu i v bezpečné vzdálenosti od vozu před vámi.
Některé samořídící systémy ve skutečnosti mohou být docela nepohodlné, s hlasitými varovnými zvuky, ale zjistili jsme, že to není případ Audi, takže to byl vítaný pomocník. Řízení všech čtyř kol je u modelu Vorsprung standardem, což pomáhá zejména zmenšit poloměr otáčení a vystupuje do popředí pro paralelní parkování v úzkých místech.
S designem ve stylu kupé je nevyhnutelné, že zavazadlový prostor Q8 nebude odpovídat některým z tradičněji navržených SUV. Kromě toho však získáte všechny další výhody SUV spojeného s vozem, ve kterém se velmi pohodlně sedí, snadno se řídí a je mimořádně příjemné na pohled.
Směrem k hranici 100 000 liber za Vorsprung je nepochybně drahý, ale klid, který přichází s inženýrskými znalostmi Audi, stejně jako vyčerpávající seznam specifikací, se začíná hromadit.
