Recenze Porsche Cayenne Coupe 2019: dokáže svrhnout BMW X6?
Sportovní SUV se má stát dalším velkým prodejním hitem německé automobilky
Nové SUV Cayenne Coupe od Porsche právě dorazilo do britských showroomů a kritici neztráceli čas, aby viděli, jak si vede proti svému klíčovému rivalovi: BMW X6.
Nový model je založen na třetí generaci Cayenne SUV, ale Porsche představilo uhlazenější víko zavazadlového prostoru, které vozu dodává siluetu připomínající kupé.
Společnost byla průkopníkem výkonného SUV s původním Cayenne již na počátku 21. století. Od té doby je Porsche vyhledávaným výrobcem automobilů pro kupující hledající sportovní off-roady.
Abychom to uvedli do perspektivy, Porsche vydělává více peněz prodejem 256 255 vozů – většinou SUV – než Volkswagen [mateřská společnost Porsche], která ročně přesune hromadu milionů vozů, takže pokušení těžit další ziskový šev je ohromné, říká Top Gear .
Zde je vše, co potřebujete vědět o Cayenne Coupe, a také to, co říkají kritici:
Recenze
Cayenne Coupe je pokusem Porsche vnést jízdní dynamiku do třídy, kde obecně žádná není, říká Trenér . To by nemělo být těžké, vzhledem k tomu, že běžný Cayenne je pravděpodobně nejlepším velkým SUV pro ty z nás, kteří milují řízení.
Za prvé, jeho design je jemný a není otřesný jako jeho rival BMW X6, říká časopis. Coupe je stylové i uvnitř. Vůz má volitelnou panoramatickou prosklenou střechu po celé délce a stejný systém infotainmentu s dotykovou obrazovkou od stěny ke stěně jako standardní Cayenne.
Nejen, že interiér a styl Coupe mají náskok před soupeři, vůz je také silným výkonem na otevřené silnici.
Časopis se sídlem v USA Motorický trend říká, že kupé jezdí lépe než BMW X6, zatímco rychlejší model Turbo má z hlediska výkonu náskok před špičkovým BMW X6M.
To znamená, že podle časopisu Coupe nezlepší výkon běžného Cayenne. To naznačuje, že většina kupujících se rozhodne pro Coupe pouze pro jeho vzhled.
Je nepravděpodobné, že si vyberou kupé s ohledem na praktičnost, protože zavazadlový prostor nového modelu je podstatně menší než u standardního Cayenne, říká Top Gear .
Navzdory tomu, že kupé je o něco méně praktické a o něco dražší než standardní Cayenne, nebude pro kupujícího ani trochu záležet na tom, že toto auto pravděpodobně přiláká díky atraktivnímu vzhledu vozu, říká Auto Express .
Zůstává jedním z nejostřejších SUV na prodej a nyní přichází v balení, kterému někteří zákazníci nebudou moci odolat, uzavírá magazín.
Datum vydání a ceny
Objednávky jsou otevřeny již nyní, dodávky by měly být zahájeny na konci měsíce.
Ceny základního Cayenne Coupe začínají na 62 129 GBP, zatímco modely Turbo zaměřené na výkon vyžadují značnou prémii na 104 729 GBP.
Vzhledem k tomu, že výrobci automobilů nabízejí u svých nových modelů více možností přizpůsobení než kdy jindy, tyto ceny pravděpodobně porostou, jakmile bude zaškrtnuto několik políček v seznamu specifikací.
Design
Ačkoli je jeho design téměř identický s designem standardního Cayenne, karoserie Coupe byla kompletně přepracována od struktury A-sloupku (část karoserie na obou stranách čelního skla) až po zadní část vozidla, říká. Evo .
Střecha je o 20 mm nižší než u základního vozu a zadní část je o 18 mm širší, uvádí časopis. K dispozici je také malý spoiler vyčnívající z linie střechy a elektronicky ovládané křídlo pod zadním oknem.
Celkový vzhled vozu není nepodobný Správa Lamborghini nebo Audi Q8 , které jsou oba postaveny na stejné produkční platformě jako Cayenne.
Ovlivňuje linie střechy zavazadlový prostor?
Ano. Cayenne Coupe má objem zavazadlového prostoru 625 litrů se zadními sedadly na místě a 1 540 litrů, když jsou sklopená, říká CarBuyer .
Standardní Cayenne se přitom může pochlubit zavazadlovým prostorem o objemu 770 litrů, když jsou zadní sedadla vzpřímená, a 1 710 litrů, když jsou složená.
Motory a výkon
Kupující, kteří se rozhodnou pro standardní Cayenne Coupe, získají 3,0litrový přeplňovaný motor V6 s výkonem 335 koní a točivým momentem 332 lb-ft. Auto časopis. To SUV zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,0 sekundy a zároveň přináší kombinovanou spotřebu paliva 23,9 mpg.
Porsche namontovalo svůj 4litrový motor V8 s dvojitým přeplňováním na vrcholné modely Turbo a poskytuje výkon 543 koní a točivý moment 568 lb-ft, uvádí motoristický časopis. Zrychlení je působivé z 0-62 mph za 3,9 sekundy a větší motor má jen okrajový vliv na spotřebu paliva, která se v průměru pohybuje mezi 20,2 mpg až 20,8 mpg.
Všechny modely jsou vybaveny systémem pohonu všech čtyř kol a osmistupňovou automatickou převodovkou.
