BMW řady 1 2020: oficiální obrázky, ceny, specifikace a vydání
Vstupní hatchback vůbec poprvé přechází na uspořádání s pohonem předních kol
BMW konečně sundalo kryty ze svého zcela nového hatchbacku řady 1. Nový model je větší než kdy předtím, protože německá automobilka chce konkurovat klíčovým rivalům, jako jsou Mercedes-Benz třídy A a Audi A3.
Vzhledem k tomu, že se do showroomů dostane v září, je nová řada 1 vůbec poprvé vybavena systémem pohonu předních kol, na rozdíl od uspořádání s pohonem zadních kol, které je součástí každé verze hatchbacku od jeho příchodu v roce 2004.
To je významný posun, říká Trenér , protože BMW upřednostňovalo uspořádání s pohonem zadních kol, protože díky tomu bylo řízení jejich aut příjemnější.
Fanoušci si budou muset počkat na uvedení vozu, aby zjistili, zda si kritici myslí, že přechod na uspořádání s pohonem předních kol ovlivnil ovladatelnost hatchbacku.
Mezitím je zde vše, co víme o nové řadě 1.
Cena a uvolnění
Objednávky mají být spuštěny v září, říká Auto časopis.
Ceny začínají na 24 430 GBP a poté se zvýší na 36 430 GBP u špičkových modelů M135i, dodává časopis.
Design a interiér
Nová řada 1 obsahuje řadu designových prvků z nejnovějších modelů BMW. Patří mezi ně rozsáhlá maska chladiče, která se poprvé objevila u řady 8 v loňském roce, hranaté LED světlomety a tvarovaná kapota, která se vyznačuje novým sedanem řady 3.
Posuneme-li se dále dozadu, má hatchback nižší linii střechy, která se postupně svažuje dolů směrem k zádi, což mu dodává sportovnější vzhled. Víko zavazadlového prostoru také vypadá širší než u starého auta, takže nakládání větších předmětů by mělo být méně problematické.
Celkově však nová řada 1 vypadá o něco větší než její předchůdce, což ji staví do konkurence s Mercedesem třídy A a Audi A3.
Díky větším proporcím vozu Jaké auto? říká, že je zde více místa pro hlavy, kolena a lokty zadních cestujících ve srovnání se starou řadou 1. V zavazadlovém prostoru je také více místa, kde je k dispozici 380 litrů prostoru.
V nabídce je také spousta technologií, dodává web s recenzemi. Na středové konzole se nachází digitální dotyková obrazovka o průměru až 10,25 palce, která využívá vynikající informační a zábavní systém BMW iDrive. Analogové číselníky přístrojů jsou standardem, ačkoli je lze upgradovat na 10,25palcovou digitální alternativu pomocí volitelného balíčku Live Cockpit Professional.
Motory a výkon
Při uvedení vozu do prodeje bude k dispozici pět modelů, které budou obsahovat dva zážehové motory a tři vznětové varianty.
Na konci benzinové řady je 1,5litrový tříválcový motor s označením 118i, říká CarBuyer . Očekávalo se, že tento model bude jedním z bestsellerů v této řadě, bude produkovat úctyhodných 138 koní a nabídne průměrnou spotřebu paliva 56,5 mpg.
Nad tím trůní sportovní M135i, který je dodáván s 2,0litrovým čtyřválcovým motorem, který nahrazuje 3,0litrový šestiválcový motor starého modelu, uvádí web s recenzemi. Přesto nový model sprintuje z 0-62 mph za 4,8 sekundy a může se pochlubit omezenou maximální rychlostí 155 mph. Veškerý tento výkon však něco stojí, protože spotřeba paliva M135i klesá na 41,5 mpg.
Tři vznětové motory zahrnují 116d, 118d a 120d, říká Evo . Základní vůz je poháněn tříválcovým motorem, zatímco další dva modely jsou vybaveny 2,0litrovým motorem BMW.
Manuální převodovky a systémy pohonu předních kol jsou standardem u všech modelů kromě M135i, který dostane osmistupňovou automatickou převodovku a pohon všech čtyř kol, poznamenává časopis. Osmistupňové převodovky mohou být také vybaveny u všech ostatních modelů kromě 116d, který je pouze manuální.
