Mazda ‚RX-9‘: šéfové společnosti naznačují hybridní rotační sportovní vůz
Japonská automobilka ‚sní‘ o restartu své ikonické řady RX
Koncept Mazda RX-Vision z roku 2015
Mazda
Zvěsti o tom, že Mazda oživí svou řadu sportovních vozů RX, se přihřívají, když šéfové společnosti potvrdili, že nejnovější rotační motor firmy by mohl pohánět řadu nových modelů.
Podle Trenér Mazda vyvinula zcela nový rotační motor – který používá trojúhelníkové rotory na rozdíl od konvenčnějších pístových spalovacích motorů – pro variantu prodlužovače dojezdu svého nadcházejícího Elektrické SUV MX-30 .
Časopis ale poznamenává, že motor by mohl být použit k pohonu budoucnosti plug-in hybridy a auta s alternativním palivem, což znamená, že se může objevit v mnoha vozidlech Mazda - včetně pověsti RX-9.
Šéf výzkumu a vývoje Mazdy Ichiro Hirose v rozhovoru pro Autocar řekl, že flexibilita její nové technologie znamená, že můžeme snížit překážku nasazení rotačního motoru na sportovní vůz nákladově efektivním způsobem.
Pokud by japonská automobilka vydala dlouho očekávaný RX-9, musela by mít nějakou formu elektrifikace, aby schválila emisní zákony, řekl šéf designu společnosti Ikuo Maeda.
Mazda se snaží kombinovat různé technologie v našich vozidlech, řekl magazínu. Pokud se podíváme na nějakou vhodnou a padnoucí kombinaci [pro sportovní auto], tak by to mohlo být dobré řešení.
Zatímco RX-9 musí být ještě potvrzen, Maeda řekl, že vedení společnosti sdílí stejný sen, že v budoucnu bychom chtěli mít sportovní vůz typu RX.
A co víc, Mazda nedávno podala patent na motor s předním motorem sportovní auto s motorovým prostorem, který je dostatečně velký pro rotační motor, ale příliš malý pro pístový motor.
Zde je vše, co zatím víme o pověstném rotačním sportovním voze:
kdy to vyjde?
Neexistují žádné oficiální zprávy o tom, kdy se takzvaný RX-9 spustí. Mazda však slaví své 100. narozeniny v roce 2020 a CNet věří, že by firma mohla využít oslav stého výročí k uvedení tohoto sportovního vozu.
Design
Soudě podle uniklých patentů, které údajně ukazují RX-9, bude mít sportovní vůz podobu motoru vpředu uprostřed, poznamenává Motor1 . To znamená, že motor je umístěn před řidičem, ale je umístěn za přední nápravou a blíže ke středu vozu.
Mazda údajně použije směs plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny a hliníku v naději, že udrží hmotnost na minimu, uvádí web automobilových zpráv.
Patenty sice jen málo prozrazují vnější design vozu, ale koncept RX-Vision (na obrázku nahoře) od Mazdy z autosalonu v Tokiu v roce 2015 by mohl sloužit jako ukázka RX-9.
RX-Vision má podobné uspořádání s motorem vpředu jako vozidlo uvedené v patentech, spolu s nízkou linií střechy a prostorem pro cestující, který je umístěn přímo před zadní nápravou.
Mazda také přenesla řadu designových prvků z RX-Vision do svých nedávných sériových modelů. Například nízkou příď a rozlehlou masku chladiče RX-Vision najdete na novém hatchbacku Mazda 3, stejně jako kruhová zadní světla konceptu a elegantní panely karoserie.
Motor
Konfigurace rotačních motorů je v tomto odvětví raritou, ale RX-7 společnosti (vyráběný v různých podobách od roku 1978 do roku 2002) a jeho RX-8 (ukončený v roce 2012) se vyznačovaly neobvyklým motorem.
Podle Trenér Mazda podala patent na turbodmychadlo, které je navrženo tak, aby fungovalo ve spojení s rotorovým motorem, což naznačuje, že RX-9 bude mít nějakou formu nucené indukce pro zvýšení výkonu a zároveň zlepšení účinnosti.
Stejně jako u předchůdců se očekává přenos výkonu na zadní nápravu. Zatím však není známo, zda Mazda nabídne manuální převodovku – oblíbenou volbu mezi kupujícími výkonných vozů v Evropě.
