Mitsubishi Lancer Evolution XI: vrátí se klasika rally?
Zdroje uvádějí, že tato limuzína bude sdílet pohonné ústrojí s Renaultem Megane RS
Desátá generace Lanceru Evolution byla vydána v roce 2007
Mitsubishi
Podle zpráv je Mitsubishi připraveno vrátit svůj Lancer Evolution inspirovaný rallye pouhé tři roky poté, co japonská automobilka oznámila, že její budoucí úsilí bude zaměřeno přímo na SUV.
S odvoláním na japonské zdroje, Trenér tvrdí, že nadcházející nástupce Lanceru Evolution X z roku 2007 nabídne zrychlení supersportu v tradičním čtyřdveřovém sedanu nebo pětidveřovém hatchbacku.
Nový výkonný vůz bude sdílet klíčové prvky svého hnacího ústrojí s Renaultem Megane RS, protože aliance Renault-Nissan-Mitsubishi nadále přináší ovoce, uvádí motoristický magazín.
Ačkoli Mitsubishi dosud veřejně nekomentovalo oživení jména Lancer Evolution, má se za to, že plán je v pokročilé fázi.
Zde je vše, co zatím víme o návratu Evo:
Kdy se spustí?
Je nepravděpodobné, že se nového Eva v dohledné době dočkáme, bohužel. Motor1 říká, že nový model bude používat technologii odvozenou od příštího Meganu RS, spíše než od současného modelu.
A zatímco Megane má projít aktualizací v polovině životnosti v roce 2020, nová generace hatchbacku s pohonem předních kol nedorazí ještě několik let.
Ale každý mrak má stříbro. Vzhledem k tomu, že většina edic Evo byla uvedena na mezinárodní trh, příští model se pravděpodobně dostane do Spojeného království, až bude konečně uveden na trh.
Design
Od té doby, co první model sjel z výrobní linky v roce 1992, se Mitsubishi drželo stejné siluety čtyřdveřového sedanu pro svůj Lancer Evolution.
Tvrzení Autocaru, že model příští generace bude k dispozici jak v konvenční čtyřdveřové podobě, tak jako pětidveřový hatchback, je pravdivé, vzhledem k tomu, že standardní řada Lanceru zahrnovala verzi hatchback před tím, než byla řada v roce 2016 odstraňována.
Předchozí verze se všechny vyznačovaly velkým zadním křídlem a agresivní karoserií, takže totéž očekáváme u nadcházejícího vozu 11. generace.
Motor a výkon
Za předpokladu, že nové Evo je vybaveno hnacím ústrojím z příští generace Megane RS, bude výkonný vůz poháněn čtyřválcovým 2,0litrovým přeplňovaným zážehovým motorem s výkonem přibližně 341 koní.
Ale na rozdíl od Meganu RS, který má pohon předních kol, bude Evo zrcadlit své předchůdce tím, že přijme sofistikovaný systém pohonu všech kol, říká Motorový úřad . Očekává se, že hybridní systém bude také pomáhat motoru při vysokém zatížení, dodává americký zpravodajský server.
