Recenze Renault Zoe 2019: stále nejlepší elektrické městské auto na trhu?
Francouzská automobilka zlepšuje svou hru s vylepšeným dojezdem baterie a hi-tech kabinou
ohm+pretzsch
Kritici testují novou verzi Renaultu Zoe, aby zjistili, zda je svérázné elektrické městské auto stále chytrou volbou pro kupující, kteří chtějí snížit svou uhlíkovou stopu.
Zoe byla jedním z nejlevnějších elektromobilů na prodej, když byla uvedena na trh v roce 2012. I když tomu tak stále je, trh v posledních letech exponenciálně rostl a jako nové se objevily modely jako Peugeot e-208 a nadcházející Volkswagen ID.3. soupeři.
Aby Renault zůstal konkurenceschopný, vybavil svůj Zoe větší kapacitou baterie, která vzrostla ze 41 kWh na 52 kWh, což přináší 20% zvýšení dojezdu na 236 mil, Jaké auto? zprávy. S baterií je spojen elektromotor, který poskytuje výkon 107 koní v základní výbavě a 134 koní ve formě vrcholné řady.
Renault také přepracoval interiér Zoe. Vůz je nyní dodáván s 9,3palcovým dotykovým informačním a zábavním systémem orientovaným na výšku, který může – mimo jiné – v reálném čase zvýraznit okolní nabíjecí místa, uvádí web s recenzemi.
Před řidičem je také 10palcový virtuální přístrojový panel, i když tlačítka a voliče na středové konzole zůstávají fyzické – na rozdíl od kontroverzních digitálních spínačů, které se nacházejí u řady nových modelů.
I když vylepšení Zoe bezpochyby přinesou elektromobilu nový život, jsou dostačující k tomu, aby Renaultu pomohly odradit jeho nové soupeře?
Zde je to, co kritici řekli:
Recenze
Renault Zoe se od svého uvedení na trh v roce 2012 zlepšil, ale tento model „třetí generace“ představuje největší krokovou změnu vozu, říká Auto Express . Dramaticky trumfuje soupeře v využitelném dosahu, kvalitě interiéru a přímém poměru ceny a kvality.
Časopis vyzdvihuje značné přínosy v kabině EV, včetně výrazného zlepšení kvality interiéru a působivě ostrého 9,3palcového informačního a zábavního systému: je to obrovské zlepšení – jak ve funkčnosti, tak v citlivosti – oproti staré jednotce.
Na silnici bude novou Zoe znát ti, kteří řídili předchozí iterace elektromobilu Trenér . EV je lehký a hbitý, pokud chybí celková zpětná vazba od řízení, a nabízí obecně dobrou kvalitu jízdy při nižších rychlostech.
Nový režim B od Renaultu, který používá brzdy agresivněji, když sešlápnete plyn, abyste dobili baterii, je také užitečný pro ty, kteří jezdí v městských oblastech, poznamenává magazín. I když to není tak rozsáhlé jako systémy nacházející se v Kia e-Niro EV, umožňuje řidičům ovládat vůz jediným pedálem.
Zásadní je, že Zoe se zdá být připravena přitáhnout novou generaci kupujících automobilů, kteří hledají bezemisní motorismus bez typicky bizarního vzhledu jiných elektrických vozidel, říká Auto časopis.
Tato verze oslovuje spíše kupce konvenčních vozů, kteří chtějí něco, co vypadá a působí jako Clio, ale náhodou je na něm zásuvka, uzavírá.
–––––––––––––––––––––––––––––––––
Pro více motoristických novinek – a stručný, osvěžující a vyvážený pohled na program týdne – vyzkoušejte magazín The Week . Získejte prvních šest čísel za 6 GBP
–––––––––––––––––––––––––––––––––
Cena
Ceny Renaultu Zoe jsou poněkud netradiční. Zákazníci si mohou auto a jeho baterie zakoupit buď jako balíček, nebo si vozidlo zakoupit a baterie si pronajmout.
Ceny začínají na 25 760 GBP, včetně vládního grantu 3 500 GBP pro kupující elektromobily, za základní R110 jako kompletní vozidlo, nebo 18 670 GBP za možnost leasingu, říká Autocar.
Špičkový vůz R135 přijde na 27 620 GBP nebo 20 620 GBP, pokud si zvolíte cestu leasingu, říká motoristický časopis.
Cena za leasing baterie ještě nebyla oznámena, i když by mohla odrážet poplatky starého modelu, které začínaly na 49 £ měsíčně.
