Audi A5 a RS5: Specifikace, ceny a recenze
Rychlejší čtyřdveřový RS5 Sportback je testován před debutem ve Frankfurtu
Audi má pro rok 2017 zcela nový model A5, velké dvoudveřové kupé založené na Audi A4, které se může pochlubit osvěženým – i když pouze evolučním – designem.
A5 s pěti novými motory a špičkovým interiérem navazuje na formuli Audi s několika vylepšeními. Zde jsou všechny podrobnosti a názory odborníků.
Design
Audi dalo své druhé generaci A5 evoluční osvěžení a postavilo vůz do souladu s novým Audi A4. I když stále využívá mnoho stylingových prvků svého předchůdce, celkový vzhled je ostřejší a účelnější.
Přední maska chladiče je posazena níže, ale je širší než u předchozích inkarnací a je lemována většími agresivnějšími průduchy v předním nárazníku, které přecházejí do nové kapoty se svalnatějšími záhyby a novými světlomety.
Ostřejší záhyby se táhnou po stranách, se znatelným rtem táhnoucím se po délce ramenní linie. Kolem zádě sedí tenčí zadní světla inspirovaná A4. Nové konstrukční techniky znamenají, že celkově je nová A5 o 132 liber lehčí.
Rychlejší verze S5 má ještě větší sání vpředu a zadní difuzor vzadu.
Uvnitř Evo říká, že kabina A5 je velmi podobná té, kterou najdete v A4, a používá stejné vysoce kvalitní materiály. Využívá stejnou širokou, robustní, vrstvenou palubní desku s horizontálním designem, který prochází, zatímco 8,3palcový displej je umístěn na středové konzole. Volitelnou možností je také 12,3palcový displej virtuálního kokpitu Audi.
Motory
Audi uvede na trh kupé A5 s pěti motory: dvěma benzinovými a třemi vznětovými.
Benziny zahajuje přeplňovaný čtyřválec TFSI 2,0 l od Audi s výkonem 187 koní. Audi zatím podrobně neuvádí celou nabídku motorů, ale Trenér uvádí, že k této řadě se připojí výkonnější zážehový motor o výkonu 248 k.
Pokud jde o diesely, časopis uvádí, že 2,0litrový s výkonem 187 k bude nabízen spolu se dvěma 3,0litrovými šestiválcovými motory s výkonem 215 k a 268 k.
Pokud jde o vrcholný model S5, dostane přeplňovaný 3,0litrový benzínový V6 s výkonem 349 koní. Zrychlení z 0-62 mph trvá 4,7 sekundy a maximální rychlost je omezena na 155 mph.
RS5 Sportback
Kdo hledá rychlou čtyřdveřovou verzi A5, může mít štěstí. Podle AutoExpress Očekává se, že Audi na letošním autosalonu ve Frankfurtu odhalí hardcore RS5 Sportback.
Špionážní záběry zveřejněné časopisem ukazují, co vypadá jako běžný čtyřdveřový A5 Sportback, ale bližší ohledání odhalí malé nástavce podběhů kol a dva velké oválné výfuky, které jsou synonymem pro značku RS performance.
Vývojový mezek má také sadu litých kol RS a difuzor z uhlíkových vláken převzatý z dvoudveřové verze.
Bude poháněn 2,9litrovým motorem V6 se dvěma turbodmychadly o výkonu 444 k z běžného RS5, uvádí se Trenér . Očekává se však, že „těžší Sportback“ bude mít o něco pomalejší hodnotu z nuly na 62 mph, než je čas kupé 3,9 sekundy.
RS5 Sportback také dostane „systém pohonu všech kol quattro s předpětím zadní nápravy a osmistupňovou automatickou převodovku“, říká Evo .
Také se uvádí, že Audi se zdá být připraveno převzít RS5 Sportback ve Frankfurtu, přičemž se očekává, že ceny vstoupí těsně nad 62 000 liber kupé.
RS5 kupé
Je to téměř sedm let, co Audi představilo své hardcore kupé RS5 jako přímého konkurenta BMW M3 a Mercedesu C63 AMG.
Nyní byl k vidění nový model Autosalon v Ženevě , který se má začít prodávat letos v létě za 80 900 EUR (70 900 GBP).
Aktualizovaný RS5 má oproti svému předchůdci výrazné přepracování, včetně ostřejších úhlů kolem předního nárazníku a rozšířených podběhů kol pro svalnatý vzhled. Má také velké uspořádání dvojitého výfuku a vložku difuzoru, které zrcadlí ostatní modely řady RS.
Zcela nový 2,9litrový biturbo zážehový motor V6 nahrazuje 4,2litrový atmosféricky plněný motor V8 a i když odpovídá výkonu 444 koní odcházejícího vozu, točivý moment byl zvýšen na 442 lb-ft – tedy o statných 125 lb-ft více.
Je to také ekonomické, s AutoExpress V6 dosahuje průměrných emisí 32,5 mpg a 197 g/km emisí CO2, „částečně díky nižší pohotovostní hmotnosti“, která oproti předchozímu modelu klesla o 132 liber na 3 649 liber.
RS5 dostane systém pohonu všech kol Quattro od Audi, spárovaný s osmistupňovou automatickou převodovkou. Existuje také „jiné nastavení odpružení“, říká CarBuyer , což zlepšuje „manipulaci a pohodlí“.
Oficiální ceny a možnosti ve Spojeném království budou zveřejněny blíže k uvedení RS5 v červnu 2017.
Recenze
Auto Express popisuje nový A5 jako „předvídatelný, ale působivý“, chválí jeho vysoce kvalitní interiér a „klidné, kultivované a kultivované“ chování při jízdě.
Stejně jako u A4 může být řízení „trochu vágní“ a model s pohonem všech čtyř kol Quattro „hlavně na přilnavost“ spíše než na zapojení řidiče, dodává časopis.
Jaké auto? souhlasí a říká, že A5 vyniká kvalitou kabiny a pohodlím, ale postrádá sportovní charakter některých svých konkurentů a „řidič by mohl být o něco zajímavější“.
Web pokračuje, že třílitrový vznětový motor s pohonem všech čtyř kol a osmistupňovou automatickou převodovkou je výkonný v nízkých otáčkách a dobře kultivovaný, takže sportovnější zážehový motor S5 „se zdá zbytečný“.
Bude těžké odhalit kupé A5 od jiných modelů v této řadě, protože „toto je nejjemnější stylová aktualizace Audi v historii“, říká Top Gear . Vyvážet interiér ze sedanového sourozence A4 však „není na škodu“ a je velmi dobře vybaven.
Verze V6 působí „skutečně těžkým nosem“ a ve srovnání s BMW řady 4 se s ní nejezdí nijak zvlášť dobře, dodává web, a zatímco verze se čtyřválcem je „agilnější a citlivější“, její ovládací prvky „zachovávají všechny pohotovost telefonu Xbox“.
„A5 zaujímá poněkud nepohodlnou střední cestu“ mezi komfortem Mercedesu třídy C a úrovní zapojení řidiče, kterou nabízí kupé řady 4, říká CarBuyer . Dobře se s ním manipuluje na „mírně nerovném asfaltu“, ale výmoly a hrboly dokážou „udělat ohromně velkou ránu“.
Jeho 3,0litrový vznětový motor V6 a systém pohonu všech kol quattro jsou ve spojení se sedmistupňovou automatickou převodovkou „hladké a občas až překvapivě rychlé“, dodává. Navíc je motor také velmi tichý, takže při potápění „stěží nikdy poznáte“, že je zapnutý.
Recenze A5 Sportback
Čtyřdveřový Sportback sdílí hodně ze své architektury se svým dvoudveřovým sourozencem kupé, i když je o něco delší, aby se do něj vešly další dveře, a má šikmou střechu, která zahrnuje víko zavazadlového prostoru ve stylu hatchbacku.
Tyto úpravy usnadnily cestujícím přístup do vozidla, říká AutoExpress , ale přes kupé není „velké množství místa pro hlavu nebo nohy“. Má však „praktický“ zavazadelník o objemu 480 litrů, ale Audi A4 Avant nabídne „více všestrannosti“.
A5 Sportback s pohonem předních kol se ovládá téměř stejně dobře jako jeho sourozenec Quattro s pohonem všech kol, dodává časopis, s malým nakláněním karoserie při nájezdu do zatáček, zatímco řízení má „správnou váhu“. AutoExpress však uzavírá, že kupující, kteří hledají poutavější zážitek, by na tom byli lépe s „zábavným řízením“ BMW řady 4 Gran Coupe.
Trenér souhlasí, ale říká, že rychlejší varianta Quattro S5 je „velmi dobrá volba“. Dobře zvládá 'zpevněné britské B-silnice' a jízdní vlastnosti jsou 'komponované a nerušené', dodává mag.
Stejně působivé je i jízdní prostředí, a to díky 8,3palcové dotykové obrazovce s vestavěným DAB rádiem a dvěma USB vstupy, pokračuje Autocar a dodává, že S5 Sportback nabízí také řadu standardních „komfortních a bezpečnostních“ funkcí, takže není potřeba „plundrovat seznam možností“.
Ceny
A5 Coupe je k dispozici již nyní, se čtyřdveřovou verzí Sportback, která bude k dispozici později v tomto roce, a jarní verzí pro verze kabriolet. Ceny začínají na 30 700 GBP, přičemž S5 s výkonem 349 koní má pětimístnou prémii od 47 000 GBP.
