Mercedes AMG E63 a E63 S: Recenze, specifikace a ceny
Kombi třídy E poráží hardcore AMG GT R rychlostí 0-62 mph
Nejnovější Mercedes-Benz E-třída se stal hitem u kritiků a získal si reputaci jako tichý, pohodlný a rafinovaný vstup na trh sedanů pro manažery.
Nejnovější přírůstek do řady, E63, však tento pohodový obraz postavil na hlavu.
Mercedes dodal benzínové hlavy třídy E, po které touží – verzi vyladěnou na AMG, která se hodí a je vybavena stylovými vylepšeními a monstrózním motorem s dvojitým přeplňováním.
Zde jsou všechny podrobnosti a názory odborníků.
Design
Ohromný výkon a chytré hnací ústrojí zakrývá nová štíhlá karoserie třídy E, ale s agresivnějšími nárazníky, o něco širším rozchodem a obložením z uhlíkových vláken, jako je malý spoiler.
Volitelná matná černá barva a černá vícepaprsková kola přispívají k agresivnímu postoji E63 spolu s dvojitými vybouleninami na kapotě – designový prvek pocházející z 300SL.
Uvnitř je E63 vybavena rozlehlou palubní deskou základního modelu s digitálními přístroji, s volitelným uhlíkovým vláknem namísto dřevěného povrchu. Cestující sedí na „nízko posazených, hluboce odpružených sportovních sedadlech“ a mají přístup k specifickým možnostem pohonu AMG prostřednictvím digitální středové konzoly, říká Auto .
Výkon
E63 používá 4,0litrový motor V8 se dvěma turbodmychadly „hot vee“, který najdete v mnoha jiných Mercedesech s odznaky AMG. Pro E63 je k dispozici se dvěma různými výkony – 563 koní ve standardní verzi a 604 koní v extra silném E63 S.
Navzdory propasti výkonu slibují obě verze dostatečně rychlé způsoby přepravy pěti lidí. Každý z nich má elektronicky omezenou maximální rychlost 155 mph, kterou lze zvednout na 186 mph s AMG Driver's paketem, a zrychlení z 0-62 mph za 3,5 sekundy a 3,4 sekundy.
Díky tomu je verze S rychlejší na 62 mph z klidu než AMG GT-R, nejtvrdší verze superkupé AMG GT od společnosti Merc, částečně proto, že E63 S je výkonnější, ale hlavně proto, že devítistupňová převodovka posílá výkon na všechny čtyři. kola.
Systém 4MATIC+ má plně variabilní rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu. „Myšlenka je taková, že když chcete přilnavost jako přílipka, můžete ji mít, ale když máte náladu ničit pneumatiky, E63 vám rád vyhoví,“ Top Gear říká. Stačí změnit několik nastavení a auto bude mít 100% pohon zadních kol.
Recenze
Auto Express dává modelu E63 plné pětihvězdičkové hodnocení a nazývá jej „nejpokročilejší rychlý sedan na světě“ a „tak blízko, jak se dostanete k výkonnému tryskáči na kolech“. Je velmi dynamický a stisknutím tlačítka může přejít z ovládání jako u běžné třídy E k „rychle reagujícímu, ultra přesnému sportovnímu sedanu“, říká časopis.
Uvnitř také zapůsobí díky svým „skvělým sedadlům“ a „špičkové kvalitě provedení,“ říká Auto Express, které dodává, že E63 má také spoustu místa v kabině a dostatek místa pro tři cestující vzadu.
'Je to rychlé, schopné a rafinované,' Evo říká, a dá se „brutálně přemoci“ jako stará AMG – pokud chcete. Systém pohonu všech kol 4MATIC+ je intuitivní a lépe si poradí s nedotáčivostí tím, že většinu výkonu posílá na zadní kola, dodává magazín.
Jediným negativem, kterého se Evo dotýká, je to, že E63 se bude na okruhu „nevyhnutelně“ cítit mimo svou hloubku. Cítí však, že to může být prospěšné, když vezmete v úvahu čas, který může trvat, než se přední část dostane do zatáčky.
Cena
Ceny za základní AMG E63 4Matic+ začínají na 78 935 £, za kterou získáte kožený interiér napa spolu s odpružením AMG jízdního kola a sadou 19palcových pěti dvojitých paprskových kol. K dispozici je také řada jízdních konfigurací pro rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu.
Volba špičkového E63 S zvyšuje cenu až na 88 295 GBP. Tento super sedan má režim drift zaměřený na řidiče, který posílá všech 604 koní vozu na zadní nápravu, aby pomohla posouvat kola, a navíc sadu 20palcových pěti dvojitých paprskových kol a výkonná sedadla AMG.
Mercedes také nabízí limitovanou sérii E63 S Edition 1 za cenu 106 585 GBP, s 20palcovými koly s křížovými paprsky a AMG Night Pack, který vozu dodává černé lesklé prvky.
Za příplatek 6 995 GBP si kupující E63 S a Edition 1 mohou nechat namontovat keramické brzdy AMG, zatímco výkonový výfukový systém lze přidat ke všem modelům za příplatek 1 000 GBP.
Mercedes ještě nepotvrdil ceny, ale očekávejte, že zaplatí více než 57 405 liber potřebných pro E43 Estate.
Objednávky jsou otevřeny již nyní a očekává se, že vozy dorazí k zákazníkům v červnu.
Mercedes-AMG E63 Estate prolomil titul před premiérou v Ženevě
2. února
Mercedes-AMG představil svůj nový E63 kombi – a je to dosud nejrychlejší kombi, které se může pochlubit rychlostí od nuly do 100 km/h rychlejším než sportovní vůz AMG GT R.
Založeno na E-třída , přichází s 4,0litrovým motorem V8 s dvojitým přeplňováním, který se nachází v mnoha modelech AMG.
Výkonově odpovídá sedanu a je k dispozici se dvěma výkony: 563 koní pro běžný model a 604 koní pro vrcholnou variantu S. Oba jsou elektronicky omezeny na 155 mph - ačkoli to může být zvýšeno na 180 mph s volitelným AMG paketem pro řidiče - a mohou udělat z 0-62 mph za 3,6 sekundy, respektive 3,5 sekundy.
Vyberte si formu S a zjistíte, že E63 Estate je o 0,5 sekundy rychlejší než AMG GT a o 0,1 sekundy rychlejší než hardcore GT R .
Mercedes nabízí E63 kombi exkluzivně se systémem pohonu všech kol 4Matic+, který řidičům umožňuje rozdělovat točivý moment mezi přední a zadní nápravu zevnitř kabiny. U modelů S je dokonce k dispozici režim driftu, který nasměruje více výkonu na zadní nápravu, což usnadňuje skluz.
E63 Estate zahrnuje mnoho designových front ze sedanu, včetně tvarovaných průduchů na předním nárazníku a uspořádání čtyř výfuků vzadu. Má však delší zadní světla, podobně jako kupé.
Je také praktický, se zavazadlovým prostorem o objemu 640 litrů se zvednutými sedadly – o 70 litrů více než nedávno oznámený BMW řady 5 Touring - a 1820 litrů s nimi dolů.
Mercedes-AMG debutuje E63 kombi na březnovém autosalonu v Ženevě, poté se začne prodávat v dubnu. O cenách zatím není žádné slovo, ale očekávejte, že to bude stát více než 57 405 liber potřebných pro E43 Estate.
